Thêm hơn 3.300 tỷ đồng đầu tư cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Mộc Bài

Tổng mức đầu tư cao tốc TP.Hồ Chí Minh - Mộc Bài được nâng lên 22.975 tỷ đồng

Theo UBND TP. Hồ Chí Minh, sau khi dự án được phê duyệt chủ trương đầu tư theo Quyết định số 760 ngày 2/8/2024, TP.Hồ Chí Minh và tỉnh Tây Ninh đã triển khai các thủ tục liên quan, trong đó có các dự án thành phần về bồi thường, hỗ trợ và tái định cư.

Tuy nhiên, trong quá trình thực hiện, các địa phương đã rà soát, cập nhật hiện trạng sử dụng đất, bổ sung đầy đủ các trường hợp bị ảnh hưởng và giải quyết kiến nghị của người dân. Việc này làm phát sinh thêm khối lượng bồi thường, đồng thời phải cập nhật đơn giá, chính sách mới và điều kiện thực tế, dẫn đến tăng chi phí giải phóng mặt bằng.

Cụ thể, dự án thành phần 3 tăng 1.113 tỷ đồng (từ 5.270 tỷ lên 6.383 tỷ đồng), trong khi dự án thành phần 4 tăng 2.245 tỷ đồng (từ 1.504 tỷ lên 3.749 tỷ đồng). Đây là nguyên nhân chính khiến tổng mức đầu tư toàn dự án tăng đáng kể.

Lãnh đạo UBND TP.Hồ Chí Minh cho rằng việc điều chỉnh vốn là cần thiết nhằm bảo đảm quyền và lợi ích hợp pháp của người dân có đất bị thu hồi, tạo sự đồng thuận xã hội, từ đó đẩy nhanh tiến độ bàn giao mặt bằng phục vụ thi công.

Dự án cao tốc TP.Hồ Chí Minh - Mộc Bài được triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT, là công trình giao thông trọng điểm quốc gia. Tuyến đường giữ vai trò kết nối chiến lược giữa TP.Hồ Chí Minh với tỉnh Tây Ninh, cửa khẩu quốc tế Mộc Bài và khu vực Campuchia, đồng thời góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông vùng Đông Nam Bộ theo quy hoạch.

Khi hoàn thành, tuyến cao tốc sẽ đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng, giảm tải cho Quốc lộ 22 đang quá tải, đồng thời tạo động lực phát triển các khu công nghiệp, đô thị, logistics và thương mại dịch vụ dọc hành lang kinh tế TP.Hồ Chí Minh - Tây Ninh, qua đó nâng cao năng lực cạnh tranh vùng và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.

Liên quan tiến độ, UBND TP.Hồ Chí Minh cho biết việc hoàn thành dự án được điều chỉnh từ cuối năm 2027 sang năm 2028, nhằm phù hợp với thực tế triển khai công tác giải phóng mặt bằng, di dời hạ tầng kỹ thuật và quy trình lựa chọn nhà đầu tư theo các quy định mới về đầu tư PPP.

Việc điều chỉnh chủ trương đầu tư được đánh giá là cần thiết, nếu không sẽ thiếu cơ sở pháp lý để triển khai các bước tiếp theo như lựa chọn nhà đầu tư, ký kết hợp đồng BOT và thi công, qua đó ảnh hưởng đến tiến độ hình thành tuyến cao tốc chiến lược này.