Giá LNG gần gấp ba, châu Á vẫn tăng nhập khẩu trước mùa đông

Tàu vận chuyển LNG Energy Advance tại Nhật Bản. Ảnh: とまりん♪/Wikimedia Commons.

Nhu cầu châu Á phục hồi

Thị trường khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) đang chứng kiến diễn biến đáng chú ý khi nhu cầu nhập khẩu tại châu Á phục hồi, bất chấp giá nhiên liệu này tăng lên gần gấp ba lần so với trước khi xung đột Trung Đông bùng phát. Điều đó cho thấy nhu cầu bảo đảm nguồn cung trước mùa đông đang trở thành yếu tố quan trọng trong quyết định mua hàng của nhiều nền kinh tế.

Theo dữ liệu của công ty phân tích hàng hóa Kpler, nhập khẩu LNG của châu Á dự kiến đạt 23,31 triệu tấn trong tháng 10, mức cao nhất kể từ tháng 7 và cao thứ hai kể từ khi xung đột Trung Đông bùng phát cuối tháng 2/2026.

Trong đó, giá LNG giao ngay giao đến Bắc Á đã tăng lên 29,30 USD/triệu đơn vị nhiệt Anh (mmBtu) trong tuần kết thúc ngày 16/10, cao nhất kể từ tháng 12/2023 và gần gấp ba mức 10,40 USD/mmBtu cuối tháng 2.

Nguyên nhân chủ yếu đến từ những gián đoạn nguồn cung sau khi xung đột Trung Đông khiến hoạt động vận chuyển qua eo biển Hormuz gần như đình trệ. Qatar, nhà xuất khẩu LNG lớn thứ hai thế giới, chiếm khoảng 19% thị phần, vì vậy cũng gặp khó khăn trong việc đưa hàng tới khách hàng châu Á và châu Âu.

Tuy nhiên, nhu cầu giữa các nền kinh tế châu Á không đồng đều. Trung Quốc dự kiến nhập khẩu 5,47 triệu tấn LNG trong tháng 10 (tăng so với 5,20 triệu tấn tháng 9) và cho thấy nhu cầu chuẩn bị cho mùa đông đang phần nào lấn át áp lực giá.

Ngược lại, nhập khẩu LNG của Nhật Bản dự kiến giảm xuống 4,47 triệu tấn, thấp nhất năm tháng, từ mức 4,63 triệu tấn tháng 9. Điều này phản ánh thực tế các công ty điện lực Nhật Bản đang có lượng LNG dự trữ đủ đáp ứng nhu cầu. Theo số liệu của Argus, cơ quan cung cấp thông tin giá hàng hóa, tính đến ngày 18/10, lượng LNG tồn kho của các công ty điện lực Nhật Bản đạt 2,54 triệu tấn, tăng 36% so với cùng kỳ năm 2025.

Nhu cầu mùa đông vẫn là ẩn số

Trong khi đó, nhập khẩu LNG của châu Âu vẫn tương đối khiêm tốn dù mùa đông đang đến gần. Kpler ước tính nhập khẩu LNG của khu vực đạt 9,11 triệu tấn trong tháng 10, tăng từ 7,76 triệu tấn tháng 9 nhưng vẫn thấp hơn mức 10,59 triệu tấn cùng kỳ năm trước.

Lượng LNG nhập khẩu tương đối khiêm tốn của châu Âu có phần gây bất ngờ, trong bối cảnh các kho dự trữ khí đốt tự nhiên của Liên minh châu Âu (EU) mới được lấp đầy 74,6% công suất tính đến ngày 21/10, thấp hơn 11 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm ngoái.

Nhu cầu nhập khẩu LNG của châu Âu nhiều khả năng sẽ tăng trong những tháng tới khi mùa đông bước vào giai đoạn lạnh giá hơn. Tuy nhiên, mức tăng sẽ phụ thuộc đáng kể vào khả năng cung ứng các lô hàng LNG cũng như việc nhiệt độ có cao hơn mức thông thường hay không.

Các cơ quan khí tượng dự báo hiện tượng El Niño mạnh sẽ xuất hiện trong mùa đông năm nay ở Bắc bán cầu, điều thường khiến thời tiết tại châu Âu ấm hơn và có lượng mưa nhiều hơn bình thường. Ngược lại, El Niño mạnh có thể khiến các quốc gia Đông Bắc Á như Trung Quốc, Nhật Bản và Hàn Quốc phải đối mặt với những cơn bão mùa đông khắc nghiệt hơn, qua đó thúc đẩy nhu cầu sử dụng LNG để sưởi ấm.

Ở góc độ vĩ mô, giá LNG duy trì ở mức cao có nguy cơ làm tăng chi phí phát điện, sản xuất công nghiệp và sưởi ấm, từ đó tạo thêm sức ép lạm phát. Đối với các ngân hàng trung ương, đây có thể là yếu tố góp phần làm phức tạp hơn việc cân bằng giữa kiểm soát giá cả và hỗ trợ tăng trưởng.

Dù vậy, khả năng giá năng lượng tăng mạnh đến đâu vẫn phụ thuộc vào diễn biến xung đột Trung Đông, thời tiết mùa đông tới và mức độ phục hồi nhu cầu tại các nền kinh tế lớn. Nhập khẩu LNG châu Á tăng bất chấp giá cao vì thế chủ yếu cho thấy an ninh năng lượng đang được ưu tiên ngay cả khi chi phí nhập khẩu gia tăng.