Mai Linh triển khai thí điểm tuyến xe buýt điện ở TP. Hồ Chí Minh

Theo thông tin từ Tập đoàn Mai Linh, Sở Giao thông Vận tải TP. Hồ Chí Minh đã có quyết định tổ chức thí điểm tuyến xe buýt không trợ giá, sử dụng xe 4 bánh chạy bằng năng lượng điện hoạt động trong phạm vi trung tâm thành phố và Khu đô thị Phú Mỹ Hưng.

Theo Quyết định của Sở Giao thông Vận tải TP. Hồ Chí Minh, từ 24/1/2017, Sở sẽ đưa vào vận hành 2 tuyến xe buýt điện, không trợ giá. Bao gồm: Tuyến hoạt động ở Trung tâm thành phố do Công ty Cổ phần Tập đoàn Mai Linh đảm nhận; Tuyến hoạt động tại Phú Mỹ Hưng do Công ty TNHH quản lý và kinh doanh bất động sản Phố Cảnh thực hiện.

Trước đó, ngày 27/5/2016, Thủ tướng Chính phủ đã có Công văn đồng ý về nguyên tắc việc vận hành thí điểm 3 tuyến xe buýt không trợ giá, sử dụng xe điện 4 bánh 12 chỗ trên địa bàn TP. Hồ Chí Minh theo đề nghị của UBND thành phố. Theo đó, có 3 doanh nghiệp kinh doanh vận tải đã xây dựng đề án thí điểm 3 tuyến xe buýt điện, gồm Công ty CP Tập đoàn Mai Linh, Công ty TNHH Quản lý và kinh doanh bất động sản Phố Cảnh và Công ty TNHH Thuyền Sài Gòn.

Sau quá trình khảo sát các đề án của các doanh nghiệp, đến cuối năm 2016, Sở Giao thông Vận tải đã “chốt” 2 đề án để triển khai thí điểm ngay đầu năm 2017. Trong đó, tuyến trọng điểm, phức tạp ở trung tâm thành phố được giao cho Công ty Cổ phần Tập đoàn Mai Linh thực hiện.

Theo đó, lộ trình cụ thể do xe buýt điện Mai Linh đảm nhận:

Lượt đi: Công viên 23/9 – Lê Lai – Hàm Nghi – Hồ Tùng Mậu – Tông Đức Thắng – Nguyễn Huệ - Nguyễn Thiệp – Đồng Khởi – Đông Du – Hai Bà Trưng – Nguyễn Siêu – Thái Văn Lung – Lý Tự Trọng – Chu Mạnh Trinh – Nguyễn Du – Mạc Đĩnh Chi – Lê Duẩn – Thảo Cầm Viên Sài Gòn

Lượt về: Thảo Cầm Viên Sài Gòn – Lê Duẩn – Công trường Công xã Paris – Đồng Khởi – Lê Thánh Tôn – Nguyễn Huệ - Tôn Đức Thắng – Hàm Nghi – Trần Hưng Đạo – Phạm Ngũ Lão – Công viên 23/09

Khi lựa chọn doanh nghiệp đảm nhận thực hiện tuyến buýt thí điểm hoạt động trung tâm thành phố, Sở Giao thông Vận tải TP. Hồ Chí Minh đã rất cân nhắc khả năng, năng lực của từng đơn vị. Bởi UBND TP. Hồ Chí Minh đã yêu cầu, đối tuyến xe buýt điện hoạt động trong trung tâm TP, Sở Giao thông Vận tải phải phối hợp với các đơn vị liên quan tổ chức phân luồng giao thông hợp lý khu vực xe điện hoạt động trước trụ sở UBND thành phố và phố đi bộ Nguyễn Huệ, các tuyến đường lân cận không để xảy ra kẹt xe, ùn tắc giao thông trong giờ cao điểm.

Trao đổi với phóng viên, ông Phạm Minh Sương, Phó Tổng Giám đốc Vận tải, Công ty CP Tập đoàn Mai Linh, cho biết: “Để giảm thiểu phương tiện giao thông cá nhân, tránh ùn tắc, giảm thiểu áp lực ô nhiễm môi trường ở những đô thị lớn thì việc đưa vào vận hành xe buýt điện là giải pháp hữu hiệu. Trên tiêu chí này, được sự ủng hộ và chấp thuận của chính quyền, các ban ngành liên quan của thành phố, Mai Linh đã xây dựng đề án xe buýt điện, bước đi đầu tiên để hiện thực hóa lộ trình kinh doanh vận tải taxi điện của Tập đoàn. Việc UBND thành phố giao cho Mai Linh thực hiện tuyến buýt điện trọng điểm hoạt động ở trung tâm thành phố đã khẳng định niềm tin của chính quyền địa phương đối với Mai Linh”.

Theo ông Sương, Mai Linh sẽ khai thác loại xe 14 chỗ ngồi; hoạt động từ 5h-22h, thời gian giãn cách giữa các chuyến là 30 phút, tổng số chuyến mỗi ngày là 70 chuyến với các mệnh giá vé: Giá vé ½ chiều dài tuyến: 6.000 đồng/vé; Giá vé suốt tuyến: 12.000 đồng/vé; Giá vé lẻ đi 4 giờ liên tục trong ngày cho 1 khách: 40.000 đồng/vé; Giá thuê bao cả tuyến giá: 100.000 đồng/chuyến/1 xe; Giá vé lẻ đi trong ngày cho 1 khách: 120.000 đồng/vé.

Để khai thác hiệu quả tuyến xe buýt điện không được trợ giá chạy trong phạm vi hạn chế trên địa bàn TP.HCM, Mai Linh đã trình Sở GTVT TP.HCM số lượng xe đưa vào hoạt động. Theo đó, giai đoạn 1 sẽ đưa 5 xe vào hoạt động kinh doanh trước Tết Nguyên Đán 2017 để phục vụ nhu cầu đi lại và du xuân của bà con. Giai đoạn 2: Sau Tết Nguyên Đán 2017, tùy vào nhu cầu thực tế của khách hàng, Mai Linh sẽ điều chỉnh biểu đồ tuyến và tiếp tục đưa số lượng xe còn lại vào hoạt động kinh doanh đủ 11 xe.