[Infographic] Việt Nam cũng có mặt trong những đội tàu thương mại lớn nhất thế giới

Đội tàu thương mại – xương sống của thương mại toàn cầu

Đội tàu thương mại là nền tảng vận chuyển hàng hóa, giữ cho kinh tế toàn cầu được kết nối. Nhưng nếu nhìn kỹ vào số liệu, có một điều rất rõ ràng: quốc gia mà tàu đăng ký không phải lúc nào cũng là nơi thực sự sở hữu hay vận hành nó.

Nhiều tàu treo cái gọi là “cờ thuận tiện” — tức đăng ký ở một quốc gia khác để tận dụng luật pháp dễ dãi, thuế thấp, hoặc phí đăng ký rẻ hơn. Ví dụ, Panama và Liberia luôn nằm trong top các đội tàu thương mại lớn nhất thế giới, dù ngành vận tải biển nội địa của họ rất nhỏ. Nhờ hệ thống đăng ký mở, chủ tàu khắp nơi từ châu Âu, châu Á đến châu Mỹ đều chọn treo cờ của hai quốc gia này.

Điều này rất quan trọng: quốc kỳ của tàu phản ánh luật pháp quốc gia điều chỉnh hoạt động của nó, chứ không nhất thiết là quốc gia sở hữu hay quốc tịch của thủy thủ đoàn.

Một điều thú vị ở Nam Cực

Giữa hàng chục ngàn tàu thương mại trên thế giới, có 2 chiếc đặc biệt vì treo “cờ” của một nơi không ai ngờ tới: Nam Cực. Dù Nam Cực không phải một quốc gia có chủ quyền và cũng không có hệ thống đăng ký tàu chính thức, một số tàu nghiên cứu và hậu cần đặc biệt đôi khi được liệt kê là “mang cờ Nam Cực.” Đây thường là các tàu phục vụ nghiên cứu khoa học, gắn với các trạm nghiên cứu quốc tế trong khuôn khổ Hiệp ước Nam Cực, hoạt động trong những vùng biển khắc nghiệt nhất hành tinh.

Dù số lượng ít ỏi, những con tàu này cho thấy sự phức tạp và lan tỏa của việc đăng ký hàng hải — đến mức mọi ngóc ngách trên Trái Đất đều ít nhiều góp phần vào hệ thống vận tải toàn cầu.