Ferrari độ gần 2 triệu USD có gì?

Không có chi tiết nào trên chiếc Ferrari 412 này còn giữ nguyên trạng. Thậm chí, đây có thể là chiếc 412 đắt đỏ và mạnh mẽ nhất từng được biết đến. Động cơ nguyên bản đã bị loại bỏ hoàn toàn, thay bằng một cấu hình mạnh mẽ hơn nhiều, trong khi gần như mọi bộ phận khác cũng được làm lại từ đầu.

Khi tiền bạc không còn là rào cản và mục tiêu duy nhất là tạo ra phiên bản hoàn thiện nhất cho một mẫu xe ít người nghĩ đến chuyện độ chế, kết quả chính là chiếc xe đang được giới chơi xe nhắc tới.

Chủ nhân người Mỹ đứng sau dự án đã chi hơn 1,8 triệu USD để biến Ferrari 412 – một mẫu grand tourer khá mờ nhạt trong lịch sử hãng – thành tác phẩm mang đậm dấu ấn cá nhân. Công việc được thực hiện bởi Otsuka Maxwell Design (OMD), với tổng thời gian hoàn thiện là hơn 5.000 giờ. Nếu như mẫu 412 nguyên bản không phải chiếc Ferrari gây nhiều cảm xúc, thì bản tái thiết kế này lại sở hữu diện mạo đủ sức sánh ngang các mẫu xe hiện đại trong danh mục của hãng.

Điểm thay đổi lớn nhất nằm ở hệ truyền động. Dưới nắp ca-pô xe là động cơ V12 hút khí tự nhiên dung tích 6.5 lít, tương tự loại được sử dụng trên Ferrari 812 Superfast, nhưng đã được tinh chỉnh lại. OMD thiết kế nắp van riêng nhằm tạo vẻ ngoài cổ điển hơn cho khối động cơ, giúp cân bằng giữa sức mạnh hiện đại và cảm giác cơ khí truyền thống.

Không chỉ dừng ở việc thay động cơ, toàn bộ hệ thống nạp nhiên liệu cũng được làm lại. Hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp nguyên bản bị loại bỏ và thay bằng phun nhiên liệu gián tiếp. Xe được trang bị 12 bướm ga riêng biệt, kết hợp hệ thống hút gió và hộp gió bằng sợi carbon thiết kế riêng. Theo đơn vị thực hiện, mọi chi tiết đều được tính toán kỹ lưỡng, vừa nhằm cải thiện hiệu suất, vừa bảo đảm tính thẩm mỹ.

Sự khác biệt tiếp tục thể hiện ở hộp số. Khối động cơ V12 này được kết hợp với hộp số sàn 6 cấp – một cấu hình chưa từng xuất hiện trên Ferrari 812 thương mại. Để làm được điều đó, OMD đã sử dụng hộp số tự động của Ferrari 599 GTB, sau đó chuyển đổi thành hộp số sàn. Đây là một trong những chi tiết khiến dự án trở nên đặc biệt, khi kết hợp sức mạnh động cơ đời mới với trải nghiệm lái thuần cơ khí.

Ngoại thất xe được hoàn thiện với phối màu vàng Superfast Gold kết hợp đen. Phần cản trước và sau được tinh chỉnh gọn gàng hơn, vòm bánh xe mở rộng, trong khi cụm đèn pha bật lên đặc trưng của xe cổ đã bị loại bỏ nhằm tạo dáng vẻ liền mạch và hiện đại hơn. Xe sử dụng bộ mâm Brixton rèn 18 inch thiết kế riêng.

Khoang nội thất cũng được đầu tư mạnh tay. Toàn bộ không gian bên trong được làm mới với Alcantara cao cấp và da mới, ghế ngồi bằng sợi carbon cùng thảm trải sàn theo phong cách Rolls-Royce. Đáng chú ý, nội thất sử dụng chất liệu Cashmere Mông Cổ, có giá khoảng 1.000 USD mỗi thước – một lựa chọn hiếm thấy ngay cả trên các dự án độ xe cao cấp.

Bên cạnh vật liệu, OMD còn bổ sung các nút điều khiển thiết kế riêng, cụm đồng hồ kỹ thuật số và màn hình thông tin giải trí hiện đại. Tất cả được tích hợp theo cách tiết chế, nhằm giữ sự hài hòa với tổng thể chiếc xe, thay vì tạo cảm giác “lạc tông” so với một mẫu Ferrari cổ.