Hà Nội khai trương hệ thống vé điện tử

Việc sử dụng thẻ vé điện tử trên các tuyến buýt đem lại nhiều lợi ích cho TP. Hà Nội và người tham gia giao thông công cộng

Ngày 28/11, Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng TP. Hà Nội thực hiện triển khai thí điểm hệ thống vé liên thông đa phương thức cho vận tải hành khách công cộng trên địa bàn thành phố.

Trước mắt vé điện tử liên thông có thể sử dụng ở 13 tuyến buýt thường và 1 tuyến buýt nhanh BRT, trong thời gian 6-9 tháng.

Dự kiến tháng 12, thành phố tiếp tục đưa 10 tuyến buýt vào hệ thống vé điện tử liên thông đa phương thức. Các tuyến buýt này đang hoàn tất giải pháp liên quan đến đảm bảo kết nối thẻ vé với hệ thống phần mềm tổng hợp dữ liệu thanh toán để có thể tiếp tục đưa vào khai thác vận hành thí điểm.

Thống kê của Sở Giao thông vận tải Hà Nội, hiện toàn thành phố có 154 tuyến buýt, 1 tuyến đường sắt đô thị (tuyến số 2A). Dự kiến cuối năm 2024 sẽ tiếp tục đưa vào khai thác vận hành đoạn trên cao (8,5Km) của tuyến đường sắt đô thị số 3. Trong tương lai có thêm 10 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài 417Km.

Tuy nhiên, hiện nay việc khai thác vẫn chủ yếu được thực hiện thông qua việc sử dụng vé giấy, thanh toán thủ công bằng tiền mặt. Các tuyến đường sắt đô thị đã và đang triển khai mặc dù có hệ thống thẻ vé điện tử nhưng có các công nghệ thẻ vé khác nhau dẫn đến chưa đảm bảo tính liên thông và vẫn chỉ là vận hành độc lập.

Điều này gây khó khăn rất lớn trong việc tính toán, phân bổ sản lượng, doanh thu; chưa đa dạng được hình thức thanh toán; không đảm bảo tính liên thông và hạn chế khả năng tiếp cận của người dân.

Ông Nguyễn Phi Thường - Giám đốc Sở Giao thông vận tải Hà Nội cho biết, việc triển khai hệ thống vé điện tử liên thông là tiền đề để tiến tới không sử dụng nhân viên phục vụ trên xe buýt. Bởi chỉ tính riêng 132 tuyến xe bus trợ giá với 2.034 xe sẽ có lộ trình tiết giảm khoảng 4.000 nhân viên phục vụ trên xe, tiết kiệm khoảng 300 tỷ đồng.

Sau khi hoàn thành thí điểm, Sở Giao thông vận tải Hà Nội sẽ cùng với các đơn vị liên quan tổ chức tổng kết, từ đó đề xuất tổ chức triển khai áp dụng đối với toàn mạng lưới vận tải hành khách công cộng trên địa bàn thành phố.