Muốn nhận hỗ trợ 5 triệu đồng khi đổi xe máy tại Hà Nội, cần điều kiện gì?

Hà Nội đang xem xét chính sách hỗ trợ người dân chuyển đổi từ xe máy xăng sang xe điện, với mức hỗ trợ dao động 5–20 triệu đồng tùy đối tượng. Đây là nội dung nổi bật trong dự thảo Nghị quyết về vùng phát thải thấp do UBND thành phố trình HĐND xem xét, nhận được nhiều sự quan tâm khi đề xuất cơ chế hỗ trợ tài chính trực tiếp cho người dân.

Ảnh minh họa

Theo dự thảo, cá nhân có hộ khẩu thường trú hoặc tạm trú liên tục từ hai năm trở lên và đang sở hữu hợp pháp xe mô tô, xe gắn máy chạy xăng sẽ được nhận hỗ trợ khi chuyển sang phương tiện dùng năng lượng xanh. Xe mới phải có giá trị từ 10 triệu đồng trở lên, nhằm bảo đảm chất lượng và an toàn kỹ thuật khi lưu thông. Mỗi người dân chỉ được nhận hỗ trợ cho một phương tiện trong toàn bộ thời gian triển khai chính sách, dự kiến kéo dài tới trước ngày 1/1/2031.

Cụ thể, cá nhân sẽ được hỗ trợ 20% giá trị phương tiện chuyển đổi nhưng không quá 5 triệu đồng. Hộ nghèo được hỗ trợ tới 20 triệu đồng, hộ cận nghèo 15 triệu đồng. Mỗi người chỉ được hỗ trợ một xe, áp dụng từ khi nghị quyết có hiệu lực đến trước ngày 1/1/2031.

Bên cạnh đó, người đã chuyển đổi phương tiện còn có thể được miễn phí khi sử dụng xe buýt hoặc tàu điện, đặc biệt ưu tiên cho học sinh, sinh viên, người cao tuổi và công nhân khu công nghiệp.

Các chính sách này song hành với lộ trình hạn chế xe máy chạy xăng tại Hà Nội, bắt đầu từ tháng 7/2026 khi thí điểm vùng phát thải thấp tại các khu vực Hoàn Kiếm, Ba Đình, Hai Bà Trưng, Đống Đa và Tây Hồ. Vùng hạn chế sẽ mở rộng dần ra Vành đai 1, một phần Vành đai 2 vào năm 2028 và tiến tới khu vực trong Vành đai 3 vào năm 2030.

Được biết, mức này cao hơn đề xuất hồi tháng 7/2025 của Sở Xây dựng (tối đa 3-5 triệu đồng tùy đối tượng) và tương đương với chính sách TP. Hồ Chí Minh đang đề xuất. Ngoài hỗ trợ trực tiếp, Hà Nội còn dự kiến giảm 50% lệ phí cấp đăng ký, biển số với xe chuyển đổi sang năng lượng sạch đến trước năm 2031; riêng hộ nghèo, cận nghèo được miễn 100%.

Ảnh minh họa

Ngoài ra, TP. Hà Nội cũng lên phương án hỗ trợ tài chính cho người dân mua trả góp xe máy điện. Theo đó, ngân sách thành phố hỗ trợ 30% tiền lãi vay với toàn bộ giá trị hợp đồng (thời hạn tối đa 12 tháng) khi người dân mua xe tại những đơn vị liên kết với ngân hàng hoặc công ty tài chính.

Đối với doanh nghiệp, xe taxi và xe buýt khi chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh và giữ nguyên biển số định danh sẽ được hỗ trợ 100% lệ phí. Doanh nghiệp cho thuê xe giao thông xanh và sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố làm điểm đỗ cũng được miễn phí tối đa 5 năm.

Thành phố kỳ vọng giai đoạn 2026–2030 sẽ là thời điểm thích hợp để người dân thay đổi thói quen di chuyển, đồng thời tận dụng tối đa nguồn hỗ trợ tài chính. Việc hiểu rõ điều kiện cư trú, quyền sở hữu xe và giá trị phương tiện mới sẽ giúp người dân chủ động hơn khi tiếp cận chính sách, chuẩn bị cho quy hoạch giao thông sắp tới của Hà Nội.