Con đường biến thành suối cạn

Bởi đường luôn lầy lội vào ngày mưa và lởm chởm đá, mịt mù bụi vào những ngày khô ráo. Gần ba năm nay, con đường này đã trở thành nỗi ám ảnh với bao người.

Đường vào Khuôn Gà

Đường thành suối, người dân trồng chè bị ép giá.

Khuôn Gà, được biết đến là một trong những vùng sản xuất chè đặc sản của huyện Đại Từ. Tại Liên hoan Trà quốc tế lần thứ nhất tại Thái Nguyên - Việt Nam 2011, sản phẩm trà Khuôn Gà đã giành tới 3 cúp Vàng. Từ những kết quả đó, người sản xuất chè nơi đây ngày càng có ý thức nâng cao chất lượng sản phẩm của mình.

Tuy nhiên, khi vùng đất này nổi tiếng, lượng xe lưu thông về đây nhiều. Niềm vui vì chè được giá chưa được bao lâu thì người dân Khuôn Gà đã phải đối mặt với tình trạng bị thương lái ép giá do con đường vận chuyển chè xuống cấp trầm trọng. Nó sâu trũng, nước chảy thành dòng như một con suối vào mùa mưa và nhô đá từng cụm, hoặc rải rác lởm chởm vào những ngày khô cạn.

Hôm tôi đến, đường vào Khuôn Gà sau cơn mưa như một con suối cạn. Để vượt qua con đường này, phần lớn tôi phải dắt xe. Hầu như các xe máy, xe đạp đi qua đây đều phải dắt và đẩy. Xe ô tô thì không dám đi, hoặc đi rất dè dặt vì sợ bị lật.

Dù đang đứng gần ngay trung tâm thị trấn, nhưng tôi có cảm giác như mình đang đi lên một bản làng heo hút. Những viên đá suối nhô lên giữa đường rất to và trơn bóng tạo thành những cái bẫy rất nguy hiểm. Phải vất vả lắm tôi mới có thể đến được Khuôn Gà.

Theo lời giới thiệu của người dân tôi tìm gặp trưởng xóm Hoàng Văn Thìn. Trong buổi tiếp trà, anh cho biết: “Con đường này dài 8 km, là tuyến đường liên xã gồm Hùng Sơn, Tiên Hội, bản Ngoại của huyện Đại Từ. Hàng ngày, lưu lượng xe qua lại đây rất đông. Nhất là vào những vụ thu hoạch chè chính trong năm là tháng 5, tháng 6”.

Anh Thìn cho biết thêm: “Nhiều lái buôn phải bỏ ý định vào Khuôn gà nhập chè vì đường sá khó đi quá. Nếu có vào thì họ ép giá chè của bà con xuống. Nhiều người dân vì “tiếc công tiếc của” mà cố gắng lặn lội mang chè đi nhập dưới thành phố.

Làm vậy, dù giá chè có giữ được nhưng người dân lại phải bù vào bao nhiêu khoản, chưa kể xe hư hỏng phải sửa. Nói chung thì cũng là cảnh “của thiên trả địa”. Có người còn bị ngã đổ hết chè trên đường. Mà chè bị dính nước với bụi vào thì xem như bỏ chứ làm được gì”.

Được biết, việc đi lại khó khăn là một trong những lý do khiến chè của người dân Khuôn Gà bị ép giá. Nếu chè đã sấy khô, thuộc loại ngon bán đúng giá được 280.000 – 300.000 đồng/kg thì lái buôn chỉ trả khoảng 250.000 đồng/kg.

Tìm hiểu thêm tôi được biết, năm 2012 có dự án thi công cải tạo nâng cấp tuyến đường này do huyện Đại Từ làm chủ đầu tư. Để mở rộng tuyến đường, huyện Đại Từ chủ trương vận động nhân dân dọc theo tuyến đường hiến đất.

Bắt đầu dự án, người dân tin vào lời hứa về một con đường rộng và hiện đại. Họ từ lâu đã hy vọng con đường ấy sẽ giúp họ ra trung tâm thị trấn nhanh hơn. Thuận tiện cho con em trong xóm đi học. Người trồng chè hoặc thương lái vận chuyển chè cũng dễ dàng hơn. Do vậy khi có chủ trương hiến đất làm đường, nhân dân trong xóm rất háo hức.

Khuôn Gà có khoảng 108 hộ dân, đã tình nguyện hiến đất với tổng diện tích là 20.000m2 bao gồm cả đất thổ cư và đất nông nghiệp sản xuất chè. Trong đó hộ hiến nhiều nhất là gia đình ông Khiêm 2.300m2. Gia đình ông Chiến hiến 1.800m2. Và nhiều hộ dân khác phải phá bỏ diện tích đất canh tác chè đang rất có giá trị để hiến đất làm đường. Khâu giải phóng mặt bằng hồi ấy được thực hiện nhanh chóng.

Nhưng thực tế, ngay sau khi đào bới, đổ đất đá xong thì doanh nghiệp bỗng dừng thi công, cho đến nay đã được ba năm. Nhiều đoạn lòng đường bị hạ thấp xuống sâu và dốc, có chỗ sâu 1,2m. Hai bên đường, bờ rất cao, mương thoát nước không có. Khi trời mưa to con đường này trở thành một con suối dài. Những mối nguy hiểm luôn rình rập người dân. Mọi hoạt động như vận chuyển hàng hóa bằng xe ô tô, xe kéo đều phải ngưng lại.

Ba năm qua, trẻ em Khuôn Gà đi học rất vất vả. Những ngày mưa to, nước lớn các em không thể đến trường. Không chỉ thế, những hộ dân sống ven đường muốn sửa sang nhà cũng không dám làm. Họ sợ mai mốt dự án khởi động lại thì họ phải tháo dỡ, di dời, rất mất công và tốn kém. Nhưng dự án bao giờ tiếp tục thì họ không thể nào biết được.