Đà Nẵng khởi động dự án bến cảng container Liên Chiểu: Bước tiến chiến lược vươn ra biển lớn

Tham dự buổi lễ có Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Thành ủy Đà Nẵng Lê Ngọc Quang; Ủy viên Trung ương Đảng, Chủ tịch UBND thành phố Phạm Đức Ấn; Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Xuân Sang; cùng các đồng chí lãnh đạo thành phố, đại diện các bộ, ngành Trung ương và địa phương.

Ủy viên Trung ương Đảng, Chủ tịch UBND TP. Đà Nẵng Phạm Đức Ấn phát biểu tại buổi lễ

Dự án có tổng mức đầu tư dự kiến hơn 45.268 tỷ đồng, quy mô gồm 8 bến cảng container cùng hệ thống hạ tầng kỹ thuật và công trình phụ trợ đồng bộ, hiện đại.

Cảng được định hướng phát triển theo tiêu chuẩn “cảng xanh, cảng trung chuyển quốc tế”, phù hợp với quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển quốc gia giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Không chỉ là một dự án hạ tầng giao thông đơn thuần, cảng Liên Chiểu được kỳ vọng sẽ khai thác tối đa lợi thế vị trí địa chiến lược, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của Đà Nẵng, khu vực Bắc Trung Bộ và Duyên hải miền Trung, đồng thời bảo đảm các yêu cầu về quốc phòng, an ninh và chủ quyền quốc gia.

Các đại biểu thực hiện nghi thức khởi động dự án

Trước đó, ngày 16/3/2026, UBND thành phố đã phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư là liên danh Công ty Cổ phần Tập đoàn Hateco - Công ty TNHH Cảng biển Hateco - APM Terminals B.V. (Hà Lan).

Nhà đầu tư cam kết đóng góp ngân sách 1.000 tỷ đồng; sau 3 năm vận hành giai đoạn 1, sản lượng hàng hóa thông qua cảng dự kiến đạt khoảng 4 triệu TEU/năm.

Dự án có thời gian hoạt động 50 năm, tiến độ triển khai gần 10 năm. Hiện các cơ quan chức năng đang khẩn trương hoàn thiện thủ tục, đàm phán và dự kiến ký kết hợp đồng với nhà đầu tư trong tháng 4/2026 để sớm triển khai thi công.

Lãnh đạo TP. Đà Nẵng trao Giấy chứng nhận cho nhà đầu tư dự án

Phát biểu tại buổi lễ, Chủ tịch UBND thành phố Phạm Đức Ấn bày tỏ sự tri ân sâu sắc đến lãnh đạo Đảng, Nhà nước, Chính phủ và Quốc hội; đồng thời ghi nhận sự đồng hành, hỗ trợ hiệu quả của các bộ, ngành Trung ương trong suốt quá trình chuẩn bị dự án.

Ông Ấn nhấn mạnh: “Thành phố trân trọng cảm ơn các thế hệ lãnh đạo đã đặt nền móng ý tưởng xây dựng cảng nước sâu Liên Chiểu với tầm nhìn chiến lược và những quyết sách quan trọng, tạo tiền đề để chúng ta hiện thực hóa dự án hôm nay”.

Chủ tịch UBND TP. Đà Nẵng cũng đánh giá cao vai trò tham mưu, phối hợp chặt chẽ của các sở, ngành và Ban Quản lý các dự án đầu tư cơ sở hạ tầng ưu tiên trong quá trình tổ chức đấu thầu, lựa chọn nhà đầu tư bảo đảm công khai, minh bạch, đúng quy định pháp luật.

Để dự án triển khai đúng tiến độ, ông Phạm Đức Ấn đề nghị nhà đầu tư tập trung tối đa nguồn lực, nhanh chóng hoàn thiện thủ tục và khởi công 2 bến khởi động với công nghệ tiên tiến nhất.

“Mục tiêu không chỉ là xây dựng một cảng biển hiện đại, mà còn phải hướng tới mô hình ‘cảng xanh – cảng thông minh’, đạt chất lượng tầm cỡ quốc tế,” ông Ấn nhấn mạnh.

Bên cạnh đó, thành phố yêu cầu các sở, ngành tiếp tục đồng hành, tháo gỡ kịp thời khó khăn; đẩy nhanh đầu tư hạ tầng dùng chung và các tuyến giao thông kết nối cảng với Khu Thương mại tự do, hệ thống logistics và mạng lưới giao thông quốc gia, hình thành một hệ sinh thái đồng bộ.

Lãnh đạo UBND TP. Đà Nẵng trao khen thưởng cho các đơn vị, cá nhân có thành tích trong việc thi công, thực hiện dự án Cảng Liên Chiểu

Chính quyền địa phương và lực lượng chức năng cũng được giao nhiệm vụ đảm bảo an ninh trật tự khu vực dự án, đồng thời chú trọng công tác an sinh xã hội, tạo sự đồng thuận của người dân vùng ảnh hưởng.

Chủ tịch UBND TP. Đà Nẵng bày tỏ tin tưởng: “Với quyết tâm của cả hệ thống chính trị và năng lực của nhà đầu tư, dự án cảng Liên Chiểu sẽ sớm hoàn thành, đưa Đà Nẵng trở thành điểm đến hấp dẫn trên bản đồ hàng hải quốc tế.”

Khu bến cảng Liên Chiểu sở hữu vị trí đặc biệt thuận lợi khi nằm trên tuyến hàng hải quốc tế, là điểm cuối của hành lang kinh tế Đông - Tây kết nối Myanmar, Thái Lan, Lào và Việt Nam. Khu vực này được thiên nhiên ưu đãi khi phía Bắc có dãy Hải Vân che chắn, phía Đông là bán đảo Sơn Trà, tạo điều kiện lý tưởng để phát triển cảng nước sâu.

Với diện tích quy hoạch khoảng 450 ha, cảng có khả năng tiếp nhận tàu container trọng tải lớn từ 100.000 đến 200.000 DWT (tương đương 18.000 TEU), kết nối đồng bộ với hệ thống giao thông quốc gia.

Việc đầu tư cảng Liên Chiểu được xem là “chìa khóa” mở ra cánh cửa logistics quốc tế cho miền Trung - Tây Nguyên, đồng thời giảm tải cho cảng Tiên Sa, giảm áp lực giao thông nội đô và định hình lại không gian phát triển bền vững cho Đà Nẵng trong tương lai.