Thị trường ô tô lo giảm sức cầu

Mới đây, CTCP Tập đoàn Trường Hải (Thaco) đã gửi văn bản kiến nghị Chính phủ tiếp tục hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ cho xe sản xuất trong nước thêm một khoảng thời gian và gia hạn thời hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt. Đề xuất được đưa ra ngay sau khi chính sách ưu đãi giảm 50% lệ phí trước bạ cho các ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước hết hiệu lực; kể từ ngày 1/1/2024, mức thu lệ phí trước bạ quay trở lại như thời điểm trước 1/7/2023. Điều này được cho là sẽ ảnh hưởng lớn đến các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước nói chung.

Theo đại diện Tập đoàn Thaco, hiện các doanh nghiệp nói chung và doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ôtô trong nước đang trong tình cảnh khó khăn, nguồn lực tài chính hầu như đã cạn kiệt, lượng tồn kho vật tư linh kiện và xe thành phẩm tăng cao. Chính vì vậy các doanh nghiệp cho rằng, bước sang năm 2024, nếu không có các chính sách kích cầu mua sắm, lượng hàng tồn kho dự báo sẽ tiếp tục tăng, làm phát sinh hàng loạt chi phí khiến doanh nghiệp khó có thể duy trì hoạt động sản xuất, kinh doanh.

Thực tế, từ năm 2020 đến nay các chính sách của Chính phủ và các bộ, ngành, Trung ương đã kịp thời hỗ trợ, mang lại hiệu quả thiết thực cho doanh nghiệp. Đặc biệt việc giảm 50% lệ phí trước bạ đã góp phần kích cầu tiêu dùng trong nước.

Để tiếp tục thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội trong năm 2024, cộng đồng doanh nghiệp mong muốn Chính phủ bổ sung các chính sách hỗ trợ có tính đột phá như đã thực hiện trong giai đoạn 2020 - 2023.

Kể từ 1/1/2024, lệ phí trước bạ cho ô tô mới dưới 9 chỗ ngồi tại Hà Nội, Đà Nẵng, Hải Phòng, Quảng Ninh là 12%, tại Hà Tĩnh là 11%, tại TP.Hồ Chí Minh và các tỉnh, thành khác là 10%. Như vậy, từ đầu năm 2024, giá lăn bánh của ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước sẽ tăng trở lại. Với các mẫu xe giá rẻ phổ thông giá từ 450-600 triệu đồng, chi phí lăn bánh sẽ từ 50-60 triệu đồng. Với các mẫu xe sang tiền tỷ, phí lăn bánh sẽ tầm 100 triệu đồng.

Theo tìm hiểu của phóng viên Thời báo Ngân hàng, một số hãng xe và mẫu xe đã bắt đầu tăng giá bán từ đầu năm 2024 như VinFast VF 5 Plus tăng giá 10 triệu đồng cho cả 2 hình thức thuê và mua pin, áp dụng cho người mua và đặt cọc xe từ ngày đầu năm mới. Trước đó, vào tháng cuối năm 2023, một loạt xe cũng được điều chỉnh tăng giá như Hyundai Tucson và Santa Fe từng được giảm giá nay tăng giá trở lại vào trong tháng 12. Mức tăng cao nhất lên tới 90 triệu đồng với mẫu Tucson. Peugeot và Mazda, 2 thương hiệu xe được Thaco phân phối trong nước cũng tăng giá nhẹ. Mẫu Peugeot 408 tăng giá từ 999 triệu lên 1,019 tỷ đồng. Mazda2 bản Sport tăng giá cao nhất 33 triệu đồng. Hay như ngay từ tháng 11/2023, Mercedes-Benz Việt Nam đã công bố trước kế hoạch sẽ tăng giá một số dòng xe từ ngày 1/1/2024…

Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (Vama), năm 2023 thị trường ô tô Việt Nam sẽ sụt giảm khoảng gần 30%, tương đương với khoảng 70.000 xe, dự báo khó khăn này sẽ còn kéo dài ít nhất qua năm 2024, nhiều khả năng sức cầu sẽ tiếp tục giảm.

Thực tế, nhu cầu sở hữu, dư địa tăng trưởng thị trường ô tô còn rất lớn, nhưng điều kiện để phát triển vẫn còn nhiều trở ngại. Thị trường ô tô năm 2024 sẽ phụ thuộc vào tình hình kinh tế vĩ mô, đó là yếu tố quan trọng nhất. Tiếp đến là chính sách với các ngành sản xuất, thị trường ô tô.