Nan giải bài toán an toàn giao thông

Trong đó, Gia Lai vẫn là một trong 10 tỉnh, thành có số vụ, số người chết vì tai nạn giao thông cao nhất cả nước. Trên địa bàn thường xuyên xảy ra các vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng và đặc biệt nghiêm trọng.

Chính quyền các tỉnh Tây Nguyên cần có giải pháp hạn chế lượng xe công nông chở người sai quy định

Mới đây, vào rạng sáng ngày 6/7/2018, trên đường Trường Sơn Đông, thuộc địa phận xã An Trung, huyện Kông Chro (Gia Lai) xảy ra một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng khiến 22 người thương vong. Vào thời điểm đó, xe ô tô tải mang biển kiểm soát 78C-077.42, do tài xế Đặng Ngọc Thuận, trú xã Hòa Trực, huyện Phú Hòa (Phú Yên) điều khiển lưu thông hướng từ huyện Ia Pa đi huyện Đắk Pơ (Gia Lai).

Khi đến đoạn đường trên, xe ô tô tải đâm vào đuôi xe máy cày kéo theo rơ-moóc do tài xế Lê Minh Triệu, trú xã An Trung, huyện Kông Chro điều khiển lưu thông cùng chiều. Trên xe máy cày và rơ-moóc kéo theo chở 22 người.

Vụ va chạm mạnh khiến Đinh Khang, trú xã An Trung tử vong tại chỗ, 21 người khác bị thương được đưa đi cấp cứu. Trong đó, có 5 người bị thương nặng. Nguyên nhân được xác định do tài xế xe tải Đặng Ngọc Thuận điều khiển xe vượt sai quy định. UBND tỉnh đã nhanh chóng vào cuộc chỉ đạo các đơn vị y tế trên địa bàn tập trung cứu chữa các nạn nhân bị thương. Đồng thời, tổ chức thăm hỏi, động viên, hỗ trợ các gia đình có nạn nhân tử vong và nạn nhân bị thương.

Ngày 7/7/2018, Phó Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông quốc gia Khuất Việt Hùng đã có buổi làm việc với lãnh đạo UBND huyện Kông Chro và Ban ATGT tỉnh Gia Lai để tìm giải pháp khắc phục hậu quả vụ tai nạn. Ông Hùng yêu cầu các cơ quan chức năng của tỉnh Gia Lai cần hỗ trợ tối đa các nạn nhân. Đồng thời, điều tra, xử lý nghiêm đối với các đối tượng vi phạm. Riêng tài xế xe máy cày Lê Minh Triều dù là nạn nhân, nhưng việc chở người trên xe là trái pháp luật cần xử lý nghiêm.

Theo thống kê của cơ quan chức năng tỉnh Gia Lai, trong 6 tháng đầu năm 2018, tình hình tai nạn giao thông trên địa bàn giảm cả 3 tiêu chí nhưng không đáng kể.

Theo đánh giá của cơ quan chức năng địa phương này, tình hình tai nạn giao thông liên quan đến đồng bào dân tộc thiểu số, ở nông thôn tăng nhanh qua các năm. Mặc dù, cơ quan chức năng và chính quyền địa phương nỗ lực thực hiện các giải pháp kiềm chế tai nạn giao thông, nhưng hiệu quả vẫn không được cải thiện.

Theo Ban ATGT địa phương, Gia Lai là địa phương có đông đồng bào dân tộc thiểu số - chiếm khoảng 45% dân số toàn tỉnh. Khi đời sống kinh tế, xã hội phát triển, nhiều hộ gia đình đã mua sắm xe công nông để đi làm, vận chuyển nông sản; mua sắm xe máy cho con em…

Song một bộ phận người dân còn chủ quan, không thực hiện nghiêm pháp luật khi tham gia giao thông. Tình trạng người dân vi phạm trật tự an toàn giao thông, phóng nhanh, vượt ẩu, cố tình vi phạm... vẫn chưa có giải pháp xử lý triệt để. Đường xấu cũng gây tai nạn, song đường tốt phóng nhanh, tai nạn còn kinh hoàng hơn.

Một trong những yếu tố tiềm ẩn gây mất an toàn giao thông tại các tỉnh Tây Nguyên và Gia Lai nói riêng là mặc dù xe công nông bị nghiêm cấm lưu thông trên các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ, nhưng trên thực tế tình trạng này vẫn xảy ra thường xuyên. Cùng với đó, vấn nạn xe tải chuyên chở hàng nông sản chạy dày đặc, kèm theo đó là quá khổ, quá tải vẫn hiện hữu trên các tuyến đường trên địa bàn.

Theo các chuyên gia, để kiềm chế tai nạn giao thông, các tỉnh Tây Nguyên cần đẩy mạnh hoạt động tuyên truyền, phổ biến pháp luật về giao thông để nâng cao tinh thần tự giác của người dân. Trong đó, đặc biệt là ý thức chấp hành pháp luật chung, chấp hành pháp luật và sự hiểu biết của người dân khi tham gia giao thông.

Cùng đó, là các giải pháp mạnh như xử phạt hành chính đối với người tham gia giao thông vi phạm pháp luật, tạm thu giữ phương tiện vi phạm; nhất là các phương tiện xe công nông dùng chở người...