Cà phê với CEO Doanh nghiệp hội nhập Quản trị doanh nghiệp Nhân sự

Vietnam Airlines và hành trình 15 năm nối liền Việt Nam – Pháp

Hà An - 15:03 | 29/03/2018

Vietnam Airlines vừa đón nhận chiếc máy bay thân rộng hiện đại thế hệ mới Airbus A350-900 XWB thứ 11, dưới sự hiện diện và cắt băng chào mừng của Tổng bí thư Nguyễn Phú Trọng trong khuôn khổ chương trình kỷ niệm 45 năm quan hệ ngoại giao Việt Nam – Cộng hòa Pháp và đúng dịp kỷ niệm 15 năm thiết lập đường bay thẳng Hà Nội/Tp. Hồ Chí Minh – Paris của Vietnam Airlines.

Tổng bí thư Nguyễn Phú Trọng đã chúc mừng những dấu mốc có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong chiến lược phát triển của Vietnam Airlines, cũng như ghi nhận, đánh giá cao những nỗ lực của đơn vị đầu ngành trong vai trò kết nối giữa hai quốc gia và hai châu lục.

Tiếp tục làm chủ công nghệ hàng không hiện đại

Vietnam Airlines là hãng hàng không duy nhất ở Việt Nam và thứ 2 trên thế giới sở hữu và khai thác thành công dòng máy bay thân rộng hiện đại bậc nhất A350-900 XWB từ năm 2015, giúp Vietnam Airlines chinh phục hiệu quả những đường bay dài. Sau gần 3 năm khai thác, hành khách đã có những trải nghiệm khác biệt với chất lượng dịch vụ quốc tế 4 sao tiêu chuẩn Skytrax như ghế hạng Thương gia ngả phẳng 180 độ, hệ thống nội thất hiện đại, chương trình giải trí và ẩm thực đa dạng.

Máy bay A350 thứ 11 mang số hiệu VN-A896 nằm trong tổng số 14 chiếc A350 được chuyển giao dần trong giai đoạn 2015 – 2019, cũng là chiếc Airbus thứ 74 và chiếc máy bay thứ 100 trong tổng đội bay ngày càng phát triển của Vietnam Airlines.

Kể từ khi nhận chiếc A350 đầu tiên vào tháng 7/2015 đến nay, Vietnam Airlines đã có 154 phi công trong đội bay A350 hoàn toàn làm chủ công nghệ hiện đại của thế giới, khai thác trên 13.000 chuyến bay, chuyên chở trên 3,3 triệu lượt hành khách, đến 7 điểm đến thường lệ là Hà Nội, TP. HCM, Paris (Pháp), Frankfurt (Đức), Haneda (Nhật Bản), Seoul (Hàn Quốc) và Thượng Hải (Trung Quốc).

15 năm nối liền Việt Nam - Pháp và 2 châu lục

Trong lịch sử hàng không Việt Nam, Vietnam Airlines là hãng hàng không đầu tiên và duy nhất khai thác đường bay thẳng Việt Nam - Pháp trong suốt 15 năm (2003 – 2018), đóng vai trò trụ cột trong chiến lược phát triển ngành hàng không trong nước và góp phần thắt chặt quan hệ hữu nghị giữa 2 quốc gia và 2 châu lục.

Vietnam Airlines xác định mạng đường bay chiến lược đến châu Âu và Pháp là thị trường trọng yếu – đây là cửa ngõ của châu Âu và nối vào Bắc Mỹ. Năm 1993-1994, Vietnam Airlines đã tiên phong đặt viên gạch đầu tiên cho đường bay Việt Nam - Pháp khi thiết lập văn phòng đại diện tại Pháp và khai thác đường bay này qua một điểm dừng tại Dubai bằng máy bay Boeing 767.

10 năm sau, với việc nâng cấp lên đội máy bay thân rộng Boeing 777-200ER hiện đại nhất thời điểm đó, ngày 24/6/2003, Vietnam Airlines đã chính thức mở đường bay thẳng trực tiếp không điểm dừng từ Hà Nội và TP. HCM đến Paris, rút ngắn thời gian bay chỉ còn 12 giờ đồng hồ so với 1 ngày như trước.

Trong 10 năm đầu khai thác đường bay 1 điểm dừng, Vietnam Airlines đón nhận khoảng 820.000 lượt khách. Con số này đã tăng lên gấp gần 4 lần, đạt khoảng 3,2 triệu lượt khách trong 10 năm tiếp theo sau khi kết nối đường bay thẳng.

Hiện nay, với tần suất bay nhiều nhất 10 chuyến/tuần, cùng việc đưa vào khai thác máy bay hiện đại A350 và chất lượng dịch vụ quốc tế 4 sao từ năm 2015, Vietnam Airlines đang giữ vị trí số 1 trên đường bay này với 72% thị phần khách vận chuyển trực tiếp giữa 2 nước và hiệu suất sử dụng ghế ở mức cao 85-90%. Dự kiến đến cuối năm 2018, sản lượng vận chuyển đạt hơn 4 triệu lượt hành khách và 110 nghìn tấn hàng hóa sau 25 năm khai thác.

“Đây là dấu mốc vô cùng đáng nhớ với Vietnam Airlines cũng như ngành hàng không Việt Nam trong chặng đường 15 năm phát triển với nhiều thành tựu nổi bật. Đường bay thẳng Việt – Pháp được mở ra từ năm 2003 đã nâng tầm Vietnam Airlines từ hãng hàng không quy mô khu vực lên toàn cầu, là đường bay chiến lược giúp hội nhập quốc tế, kết nối 2 quốc gia về mọi mặt chính trị, kinh tế và văn hóa”, ông Dương Trí Thành, Tổng giám đốc Vietnam Airlines cho biết.

Đường bay Việt Nam - Pháp là dấu mốc khẳng định bước phát triển và mở cửa của ngành Hàng không Việt Nam. Hà Nội/ TP.HCM và Paris trở thành những đầu cầu quan trọng trong hệ thống đường bay Việt Nam – Pháp, ASEAN/Đông Dương – Pháp/Châu Âu.

Đặc biệt từ năm 1994, kim ngạch xuất khẩu giữa hai nước đã tăng gấp 10 lần so với thập kỷ trước, đến năm 2017 đã đạt 4,6 tỷ USD. Vốn đầu tư nước ngoài trung bình tăng lên mức 2,8 tỷ USD/năm, đứng đầu các nước châu Âu đầu tư vào Việt Nam.

Từ thành công của đường bay Việt Nam - Pháp, những năm sau đó Vietnam Airlines đã tiếp tục mở các đường bay tới Đức và Anh, tạo ra mạng lưới rộng khắp châu Âu, tiếp tục đóng góp tích cực vào sự phát triển của đất nước.

Hà An

Tags: Vietnam Airlines Pháp

Tin khác

Tăng khả năng cạnh tranh cho doanh nghiệp thuộc diện ưu tiên hải quan

Chương trình doanh nghiệp ưu tiên (DNƯT) ngày càng khẳng định vị thế là bước cải cách mang tính đột phá, thay đổi căn bản phương thức quản lý hải quan từ truyền thống sang hiện đại. Nhờ đó, cộng đồng DNƯT tại Việt Nam lớn mạnh vượt bậc, đóng góp phần lớn vào tổng kim ngạch xuất nhập khẩu của cả nước, trở thành những "mắt xích" vững chắc trong chuỗi cung ứng toàn cầu.

Thương mại điện tử - bệ phóng đưa doanh nghiệp nhỏ ra thế giới

Không cần quy mô lớn, doanh nghiệp Việt có thể tiếp cận người mua toàn cầu qua thương mại điện tử, mở rộng xuất khẩu và tham gia sâu chuỗi giá trị.

Biến dữ liệu thành năng lực cạnh tranh

Trong kỷ nguyên số, lợi thế của một nền kinh tế không còn chỉ được quyết định bởi tài nguyên, lao động giá rẻ hay quy mô thị trường. Một nguồn lực mới đang ngày càng giữ vai trò trung tâm đó là dữ liệu và khả năng biến dữ liệu thành giá trị.

Chuyển hướng sang thị trường CPTPP, doanh nghiệp cần gì?

Hiệp định CPTPP mở rộng cánh cửa giao thương cho hàng hóa Việt Nam vào những thị trường giàu tiềm năng như Canada, Mexico, Peru... Song, cơ hội chỉ thực sự trở thành lợi thế khi doanh nghiệp chủ động nắm bắt và nâng cao năng lực đáp ứng. Từ ưu đãi thuế quan đến đơn hàng thực tế, hành trình tận dụng CPTPP đòi hỏi doanh nghiệp phải đi sâu hơn vào chuỗi cung ứng, quy tắc xuất xứ và xây dựng mạng lưới đối tác bền vững.

Lợi nhuận ngành bán lẻ bứt tốc ngoạn mục trong quý III

Dù người tiêu dùng vẫn thận trọng trước áp lực lạm phát, sức mua trên thị trường đã ghi nhận đà phục hồi. Quý III/2026, lợi nhuận ngành bán lẻ dự báo tăng trưởng tích cực nhờ mảng công nghệ, dược phẩm và hàng thiết yếu.

Doanh nghiệp ngừng hoạt động, hồ sơ giải thể vẫn ‘treo’

Ngừng kinh doanh nhiều năm, một số doanh nghiệp vẫn chưa thể hoàn tất giải thể. Nghĩa vụ thuế, nợ và thủ tục pháp lý khiến hồ sơ còn “treo”.

Thúc đẩy doanh nghiệp trưởng thành để góp sức cho mục tiêu tăng trưởng hai con số

Tiếp thu ý kiến đại biểu Quốc hội về dự án Luật Phát triển doanh nghiệp nhỏ và vừa (DNNVV), Bộ trưởng Bộ Tài chính Ngô Văn Tuấn cho biết dự thảo được xây dựng theo hướng tạo điều kiện tối đa cho doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh; hỗ trợ doanh nghiệp phát triển cả về quy mô và chất lượng nhưng phải hài hòa với khả năng ngân sách. Từ tiêu chí xác định DNNVV đến ưu đãi thuế, mặt bằng và cơ chế voucher, Bộ trưởng làm rõ cách tiếp cận của cơ quan soạn thảo với mục tiêu thúc đẩy DNNVV trưởng thành, đóng góp cho tăng trưởng hai con số.

Cơ chế hỗ trợ doanh nghiệp phải bảo đảm nguyên tắc thị trường

Đánh giá cao cơ quan soạn thảo dự án Luật Phát triển doanh nghiệp nhỏ và vừa (DNNVV), đại biểu Quốc hội Lê Thanh Hoàn (Đoàn Thanh Hóa) đề nghị tiếp tục rà soát các cơ chế hỗ trợ để vừa bảo đảm nguyên tắc thị trường, tuân thủ các cam kết quốc tế, vừa nâng cao hiệu quả thực thi.

Ưu đãi phải đến đúng lúc doanh nghiệp cần

Đồng tình với việc sửa đổi toàn diện Luật Hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ và vừa theo hướng xây dựng Luật Phát triển doanh nghiệp nhỏ và vừa tại Hội nghị Đại biểu Quốc hội hoạt động chuyên trách sáng nay (28/9), đại biểu Quốc hội Trần Văn Lâm (Đoàn Bắc Ninh) cho rằng chính sách chỉ thực sự phát huy hiệu quả khi doanh nghiệp có thể thụ hưởng trong thực tế. Từ chính sách miễn thuế, lựa chọn phương pháp tính thuế đến hỗ trợ mặt bằng sản xuất, đại biểu đề nghị thiết kế đồng bộ, sát đặc thù của doanh nghiệp nhỏ và vừa, nhất là trong giai đoạn khởi sự và từng bước mở rộng sản xuất, kinh doanh.

Làm sao để thương hiệu Việt không ở lại phía sau?

Những gói cà phê ghi rõ xuất xứ, mang thương hiệu Việt Nam đã bắt đầu xuất hiện trên kệ một số cửa hàng Starbucks tại New York (Mỹ). Trong khi đó, có sản phẩm được sản xuất hoàn toàn tại Việt Nam nhưng đến tay người tiêu dùng lại mang thương hiệu nước ngoài. Hai hình ảnh này cho thấy bài toán của doanh nghiệp Việt không chỉ là đưa hàng vào Mỹ, mà còn là từng bước giữ lại tên tuổi, vị thế và giá trị trong chuỗi cung ứng.