Ferrari SF90 XX Stradale bản độ Novitec: Thêm uy lực, giữ nguyên chất Ferrari

Trong quá khứ, các phiên bản Ferrari gắn nhãn “XX” vốn chỉ được phát triển cho đường đua. Tuy nhiên, SF90 XX Stradale là một ngoại lệ khi kết hợp giữa tính thể thao của xe đua GT và khả năng vận hành hợp pháp trên đường phố.

Với bản độ của Novitec, khối động cơ V8 tăng áp kép 4.0L được tinh chỉnh để nâng công suất lên 816 mã lực và mô-men xoắn 840 Nm, tăng lần lượt 30 mã lực và 36,6 Nm so với nguyên bản. Hệ thống ống xả mới, làm từ thép không gỉ hoặc hợp kim Inconel nhẹ, đóng vai trò quan trọng trong việc tăng hiệu suất. Bộ xúc tác 100 ô tinh vi đảm bảo Ferrari PHEV đáp ứng yêu cầu về khí thải, đây là yếu tố "xanh" mà Novitec hướng tới.

Kết hợp với ba mô-tơ điện, tổng công suất của SF90 XX Stradale bản độ Novitec đạt 1.045 mã lực. Hệ thống ống xả còn được cách nhiệt tốt hơn, giảm nhiệt độ khoang máy và ổn định hiệu suất khi vận hành ở điều kiện khắc nghiệt. Ngoài ra, khách hàng có thể lựa chọn hệ thống làm mát phủ vàng 999, vừa tăng khả năng cách nhiệt, vừa tạo điểm nhấn dưới nắp ca-pô.

XE được trang bị các van bướm điều khiển điện tử cho phép điều chỉnh âm thanh động cơ tùy ý. Theo Novitec, hệ thống mới giúp động cơ đạt công suất cực đại 814 mã lực tại 8.800 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 840 Nm tại 6.200 vòng/phút – cao hơn đáng kể so với thông số tiêu chuẩn.

Bên cạnh nâng cấp động cơ, Novitec còn cải tiến hệ thống treo nhằm cải thiện khả năng xử lý. Hệ thống lò xo thể thao giúp hạ thấp gầm xe khoảng 25 mm ở cả hai trục, đưa trọng tâm xe xuống thấp hơn và tăng độ ổn định khi vào cua ở tốc độ thấp.

Góp phần định hình diện mạo mới cho SF90 XX Stradale là bộ mâm hợp kim cao cấp Vossen, thương hiệu đến từ Mỹ. Mâm có kích thước khác nhau giữa hai trục, với ba kiểu thiết kế và nhiều tùy chọn màu sắc, được gia công CNC chính xác. Chiếc xe trong bài được trang bị mâm NF11 màu đen, thiết kế 5 chấu kép, khoá trung tâm, kích thước 9.5Jx20 ở trục trước và 12Jx21 ở trục sau, đi kèm lốp hiệu suất cao 255/35 ZR 20 và 325/25 ZR 21.

Khách hàng cũng có thể lựa chọn lắp cả bốn mâm kích thước 21 inch để tạo sự đồng bộ và cân đối. Theo Novitec, việc sử dụng mâm Vossen không chỉ cải thiện hiệu năng mà còn làm nổi bật các đường nét góc cạnh của xe.

Ferrari đã phát triển hệ thống khí động học trên SF90 XX Stradale một cách tinh vi nhằm tạo ra 530 kg lực ép tại tốc độ 250 km/h – cao hơn bất kỳ mẫu Ferrari thương mại nào từng được sản xuất, trừ chiếc F80 mới ra mắt. Vì vậy, Novitec gần như không can thiệp vào thiết kế này.

Hãng độ chỉ bổ sung thêm vài chi tiết nhỏ như ốp gương carbon, các cánh gió Gurney ở vòm bánh sau, cánh chia gió trước tích hợp tấm hướng gió và cánh đuôi cao. Tổng thể ngoại hình của xe vẫn giữ nguyên vẻ kín đáo và thuần chất của Ferrari, trong khi các tinh chỉnh về hệ thống treo, mâm và lốp giúp tăng cường hiệu năng vận hành.

Novitec đã thành công trong việc đẩy hiệu suất và hiệu quả khí động học của SF90 XX Stradale lên một tầm cao mới mà không làm mất đi bản sắc vốn có. Với những cải tiến vừa đủ, bản độ này vừa đủ để tạo nên sự khác biệt, nhưng không vượt quá giới hạn – đúng tinh thần của một chiếc Ferrari đặc biệt.