TP. Hồ Chí Minh đẩy mạnh đầu tư cơ sở hạ tầng giao thông

Nhiệm vụ trọng tâm của Thành phố là đẩy mạnh đầu tư cơ sở hạ tầng giao thông

Ông Trần Quang Lâm, Giám đốc Sở Giao thông công chánh cho biết, hiện Sở đang tập trung đẩy nhanh tiến độ thi công hoàn thành và đưa vào sử dụng 16 dự án, gói thầu dự án trọng điểm. Trong đó, ưu tiên dự án kỷ niệm 50 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước; Hoàn thành công tác chuẩn bị đầu tư, tổ chức lựa chọn nhà đầu tư và khởi công ít nhất 1 dự án áp dụng hợp đồng BOT theo Nghị quyết số 98/2023/QH15; Triển khai công tác chuẩn bị đầu tư các dự án đường sắt đô thị theo Nghị quyết số 188/2025/QH15; Các dự án giao thông trọng điểm, kết nối vùng và các dự án chuẩn bị đầu tư đã được UBND Thành phố giao Sở Giao thông công chánh là cơ quan chuẩn bị dự án (76 dự án giao thông, 42 dự án hạ tầng kỹ thuật).

Về phương án phát triển mạng lưới giao thông, Thành phố triển khai các dự án cao tốc bắt đầu từ Vành đai 3 kết nối với các tỉnh lân cận, gồm 4 đường CT, khoảng 63,0km; Đường vành đai có khoảng 132,2km, khép kín tiêu chuẩn trục chính đô thị; Vành đai 3 dài 47,1km, đường cao tốc, quy mô 8 làn xe; Vành đai 4 dài 21,1km, đường cao tốc, đường sắt đô thị có 10 tuyến metro dài 510,02km; 1 tuyến ven sông và 1 tuyến tiềm năng kết nối Cần Giờ…

TP. Hồ Chí Minh quy hoạch cảng biển thành cảng tiềm năng đặc biệt, bổ sung khu bến cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ tại xã Thạnh An, tiếp nhận được tàu 24.000 TEU (250.000 DWT). Tổng kinh phí đầu tư dự kiến trong giai đoạn 2021 - 2030 khoảng 970.654 tỷ đồng, trong đó, vốn ngân sách Thành phố khoảng 399.729 tỷ đồng.

Hiện nay, Sở Giao thông công chánh và các sở, ngành, đơn vị liên quan triển khai các nhiệm vụ theo Kế hoạch thực hiện Đề án nghiên cứu xây dựng Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ và Kế hoạch triển khai dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.

Trong năm 2025, Sở Giao thông công chánh tiếp tục thực hiện nhiệm vụ chuẩn bị đầu tư đối với 140 dự án lĩnh vực hạ tầng kỹ thuật, giao thông (gồm 98 dự án giao thông, 42 dự án hạ tầng kỹ thuật).

Dự kiến quý II/2025 sẽ trình thẩm định, quyết định chủ trương đầu tư 22 dự án (gồm các dự án quy mô lớn như cầu Thủ Thiêm 4, cầu Cần Giờ, đường Vành đai 4, Vành đai 2 - đoạn 4, đường nối nút giao thông Gò Dưa đến cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Thủ Dầu Một - Chơn Thành; đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu; các nút giao cao tốc Bến Lức - Long Thành với Quốc lộ 50, đường Nguyễn Văn Tạo, đường Rừng Sác; nút giao thông Gò Công - Xa lộ Hà Nội…).

Đồng thời, phối hợp các Ban Quản lý dự án, UBND các quận, huyện tổ chức lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, báo cáo nghiên cứu tiền khả thi điều chỉnh, đề xuất chủ trương đầu tư, điều chỉnh chủ trương đầu tư đối với 118 dự án còn lại (gồm 76 dự án giao thông, 42 dự án hạ tầng kỹ thuật).

Bên cạnh đó, TP. Hồ Chí Minh triển khai Dự án Xây dựng trạm sạc điện phục vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt tại các bến, bãi trên địa bàn Thành phố với tổng mức đầu tư 386,7 tỷ đồng, dự kiến sẽ triển khai từ năm 2025 đến năm 2026.

“UBND Thành phố sớm chỉ đạo Sở Tài chính tham mưu, trình UBND Thành phố điều chỉnh, bổ sung, thay thế các quy định do không còn phù hợp với Luật Đầu tư công 2024; Luật sửa đổi Luật Quy hoạch, Luật Đầu tư, Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP). Đồng thời, chỉ đạo Sở Xây dựng sớm chủ trì triển khai công tác lập Quy hoạch chuyên ngành hạ tầng kỹ thuật đô thị; lập, điều chỉnh các đồ án Quy hoạch phân khu trên địa bàn làm cơ sở phê duyệt các dự án đầu tư phát triển hạ tầng”, ông Lâm nêu kiến nghị

Theo UBND TP. Hồ Chí Minh, nhiệm vụ trọng tâm của Thành phố là đẩy mạnh đầu tư cơ sở hạ tầng giao thông; tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, khơi thông nguồn lực để phát triển. Thành phố sẽ huy động mọi nguồn lực để phát triển, ngành tài chính phải là chủ công trong việc sắp xếp nguồn lực để phát triển giao thông.

Đồng thời, Thành phố sẽ nghiên cứu xây dựng các đường trên cao trong nội thành để hạn chế kẹt xe, ùn tắc, trên tinh thần ngành tài chính phải ưu tiên nguồn vốn cho giao thông. Cũng như quan tâm phát triển liên kết vùng đồng bộ, hiện đại; Quan tâm phát triển giao thông xanh, giảm ô nhiễm, trong đó lưu ý việc xã hội hóa để giảm chi phí ngân sách.