Sẽ thanh tra toàn bộ đất quốc phòng ở TP. Hồ Chí Minh

	Thuê tư vấn nước ngoài nghiên cứu phương án mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất
	Khởi công 2 cầu vượt giải quyết ùn tắc cửa ngõ Tân Sơn Nhất
	TP.HCM: Xây khẩn cấp 2 cầu vượt giảm ùn tắc tại khu vực sân bay Tân Sơn Nhất

Theo Thượng tướng Lê Chiêm, đất quốc phòng ở TP.HCM là rất lớn do lịch sử để lại. Bộ Quốc phòng sẽ thanh tra lại toàn bộ đất quốc phòng tại TP.HCM, chỗ nào quân đội không cần dùng thì giao lại cho Thành phố. “Quan điểm của Thường vụ Quân ủy Trung ương là nhất quán, đã có chủ trương quân đội không làm kinh tế nữa. Tập trung phục vụ Đảng, Nhà nước, Nhân dân. Các tập đoàn, doanh nghiệp quân đội sẽ cổ phần hóa, thoái vốn chuyển ra bên ngoài”, Thượng tướng Lê Chiêm cho biết.

Thứ trưởng Bộ Quốc phòng, Thượng tướng Lê Chiêm phát biểu tại buổi làm việc. Ảnh: VnExpress

Liên quan đến sân golf trong sân bay Tân Sơn Nhất, Thượng tướng Lê Chiêm cho biết: “Ngay khi dư luận phản ánh về việc quá tải sân bay Tân Sơn Nhất, trong khi ngay sát bên sân bay là một quỹ đất lớn dành làm sân golf, Bộ Quốc phòng đã lệnh dừng tất cả dự án trong sân golf để kiểm tra, báo cáo Chính phủ”.

Theo Thượng tướng Lê Chiêm, dự án sân golf Tân Sơn Nhất có từ năm 2007, được 8 Bộ và Thủ tướng Chính phủ thời đó phê duyệt. Tuy nhiên, hiện nay, việc giải toả áp lực cho sân bay Tân Sơn Nhất là cần thiết nên ưu tiên phát triển hàng không, lấy đất làm sân bay.

Khẳng định tính cần thiết phát triển sân bay Tân Sơn Nhất, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc cho biết, làm sân bay Long Thành nhưng sân bay Tân Sơn Nhất vẫn tồn tại vì nhu cầu lớn. Sân bay Long Thành tới năm 2025 - 2027 mới xong. Do đó, nếu không giải quyết điểm nghẽn ở sân bay Tân Sơn Nhất thì rất gay go.

"Để đảm bảo tính khách quan, chúng ta sẽ thuê tư vấn nước ngoài nghiên cứu, tìm ra phương án tốt nhất cho sân bay Tân Sơn Nhất. Đây là nguyện vọng của Đoàn đại biểu Quốc hội TP.HCM và cử tri quận Tân Bình", Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc nhận định.

Tại buổi làm việc, ông Lê Thanh Liêm, Phó chủ tịch UBND TP.HCM cùng nêu khó khăn về nhu cầu vốn ODA ngân sách Trung ương cấp phát năm 2017 để thực hiện dự án metro số 1 tại TP.HCM.

Theo đó, nhu cầu vốn cho năm 2017 là 5.422 tỷ đồng, tuy nhiên tại Quyết định giao vốn năm 2017 của Bộ Kế hoạch và Đầu tư, dự án được bố trí 2.119 tỷ đồng (thiếu 3.303 tỷ đồng). Khối lượng thi công của dự án đang được đẩy nhanh và dự kiến đến tháng 7 sẽ hoàn thành giải ngân hết số vốn đã bố trí năm 2017.

Theo ông Liêm, tình hình này đã đẩy dự án vào nguy cơ đói vốn, chậm tiến độ. Trong khi đó, trả lời kiến nghị của UBND TP.HCM, Bộ Kế hoạch và Đầu tư khẳng định: “Hạn mức vốn nước ngoài Quốc hội phê duyệt năm 2017 của thành phố đã được phân bổ hết” và chỉ có thể cấp thêm vốn nếu có chủ trương của Thủ tướng Chính phủ về ứng trước kế hoạch vốn đầu tư công trung hạn 2016 - 2020.

Do đó, UBND TP.HCM kiến nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét tạm ứng 3.303 tỷ đồng còn thiếu năm 2017 của dự án metro số 1 từ nguồn kế hoạch vốn ODA trung hạn giai đoạn 2016 - 2020. Chỉ có như vậy thì dự án này mới hoàn thành năm 2020 theo kế hoạch, nếu không dự án chắc chắn sẽ chậm tiến độ ảnh hưởng đến uy tín của Việt Nam.

Ngoài ra, để tháo gỡ toàn diện điểm nghẽn về chậm giải ngân vốn đầu tư công, ông Lê Thanh Liêm kiến nghị Thủ tướng Chính phủ tăng từ mức 32.402 tỷ đồng như phân bổ lên 37.348 tỷ đồng. Nguyên nhân theo lãnh đạo TP.HCM là do tổng dân số của TP.HCM bao gồm cả dân nhập cư và vãng lai là hơn 10 triệu chứ không phải 8,4 triệu người như công bố.

Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc khẳng định, TP.HCM có vị trí quan trọng không chỉ đối với miền Nam mà còn cả nước. “Đề nghị lãnh đạo thành phố phân tích những mặt nổi bật, tồn tại của Thành phố, thảo luận để có quyết sách cụ thể, nhất là các chính sách phát triển, xử lý giải quyết; các bộ, ngành, trung ương có trách nhiệm, góp ý kiến thẳng thắn những bất cập để Thành phố thực hiện tốt hơn”, Thủ tướng yêu cầu.