Chi phí logistics cao kéo giảm sức cạnh tranh

10:18 | 10/07/2020

Thời gian tới, chúng ta cần phải tháo gỡ những điểm nghẽn trong phát triển logistics từ những việc làm nhỏ, cụ thể.

Vận chuyển nội địa đắt gấp đôi xuất khẩu

Tại hội nghị Giải pháp cắt giảm chi phí logistics - giải pháp tối ưu nhằm nâng cao chuỗi giá trị nông sản Việt do Hiệp hội Nông nghiệp số Việt Nam (VIDA) tổ chức ngày 9/7, nhiều doanh nghiệp xuất khẩu nông sản đã chỉ ra những nghịch lý về logistics. Theo đó, mỗi năm, Công ty TNHH Huy Long An xuất khẩu 15.000 tấn chuối đi Nhật Bản, Trung Quốc, Hàn Quốc, Malaysia. Ông Võ Quan Huy - Tổng Giám đốc công ty này cho biết, chi phí logistics đang chiếm khoảng 30% tổng giá thành xuất khẩu. “Chi phí logistics tăng bình quân 25% mỗi năm, riêng 6 tháng đầu năm nay tăng 45%. Trong đó, cước tàu biển tăng 40%, phụ phí của hãng tàu tăng gần 15%, “Vua chuối” Võ Quan Huy chia sẻ.

Đặc biệt, theo ông Huy, việc các thị trường xuất khẩu liên tục thay đổi chính sách kiểm dịch thực vật đã tác động lớn đến chi phí logistics. Thời gian qua, Trung Quốc thay đổi quy trình kiểm dịch thực vật khiến doanh nghiệp mất thêm 5-7% số lượng sản phẩm do hư hỏng bởi thời gian chờ đợi kiểm dịch tăng lên 12 giờ; đồng thời còn tốn thêm 1 - 2 triệu đồng chi phí cho 1 container.

Chi phí logistics chưa hiệu quả, thiếu liên kết trong hệ thống thông tin thị trường

Theo ông Nguyễn Duy Minh - Tổng thư ký hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam (VLA), chi phí logisitcs trong chuỗi cung ứng rau củ quả thường chiếm 29,5% (trong đó 61% chi phí liên quan tới vận tải từ sản xuất - chế biến - thị trường nội địa - xuất khẩu). Trong khi đó, ông Lê Văn Quang, Chủ tịch HĐQT Công ty CP Tập đoàn Minh Phú chỉ ra những nghịch lý trong chi phí logistics vận chuyển nông sản. Ông dẫn chứng, chi phí vận chuyển 1 container tôm từ Việt Nam sang Mỹ chỉ 41 triệu đồng, từ Việt Nam sang Nhật Bản là 15 triệu đồng. Trong khi đó, vận chuyển 1 container tôm từ TP. HCM ra Hà Nội mất…80 triệu đồng cước phí, cao gấp đôi so với vận chuyển ra nước ngoài!

Tương tự, một container tôm từ TP.HCM đến biên giới Trung Quốc mất 100 triệu đồng, trong khi từ Ecuador cũng vận chuyển sang Trung Quốc nhưng chi phí chỉ bằng một nửa. Mặt khác, ở nước ta, do nuôi tôm chủ yếu ở quy mô nhỏ lẻ, sản lượng ít, trong khi quãng đường vận chuyển thường xa, đường sá không tốt nên để đưa tôm từ vùng nguyên liệu tới nhà máy chế biến tốn một khoản chi phí không hề nhỏ. Chủ tịch HĐQT Công ty CP Tập đoàn Minh Phú kiến nghị, Nhà nước cần hỗ trợ DN xây dựng các kho chứa nguyên liệu tôm. Từ đó, những người nuôi tôm nhỏ lẻ có thể vận chuyển trực tiếp tôm tới các kho chứa này.

Phải có thiết chế đi kèm

Cũng liên quan tới vấn đề nguyên liệu, ông Lê Đức Huy - Phó Tổng giám đốc Công ty TNHH MTV XNK 2-9 Đăk Lăk cho biết, chi phí vận chuyển nguyên liệu từ người nông dân đến nhà sản xuất là 15 USD/tấn, chiếm 25% giá thành xuất khẩu, cao gấp đôi so với hàng xuất khẩu đi Nhật. Nguyên nhân là do việc thu mua nguyên liệu trải qua nhiều khâu trung gian, trong khi năng lực kho hàng yếu, đội chi phí vận chuyển nội địa lên quá cao.

Từ đó, ông Lê Đức Huy kiến nghị, cần nâng cao năng lực của khâu trung gian, hỗ trợ đại lý lớn mạnh về năng lực quản lý, hạch toán tài chính, giao nhận hàng, kho lưu trữ, phương tiện vận chuyển. Bên cạnh đó, Nhà nước cần có chính sách hỗ trợ nông dân tham gia các HTX. Đây là đầu mối để DN thu mua nguyên liệu, giảm chi phí nói chung và chi phí logistics nói riêng.

Theo ông Nguyễn Quốc Toản - Cục trưởng Cục Chế biến và Phát triển thị trường nông sản (Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn), Việt Nam đặt mục tiêu trở thành cường quốc về xuất khẩu nông sản. Do vậy, vấn đề phát triển logistics rất quan trọng.

Đại diện Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn cho rằng các ngành chức năng, các doanh nghiệp cần phải phối hợp với nhau để xây dựng một chiến lược logistics cho nông sản Việt Nam, cần coi đây không phải chỉ là vấn đề dịch vụ đơn thuần, mà cần phải là hệ thống tương tác tích hợp các công nghệ, dịch vụ và chế biến, bảo quản.

“Thời gian tới, chúng ta cần phải tháo gỡ những điểm nghẽn trong phát triển logistics từ những việc làm nhỏ, cụ thể. Đặc biệt, bài học ở Hà Lan, cũng như nhiều nước phát triển dịch vụ logistics cho thấy cần phải có thiết chế đi kèm nếu không rất khó kéo giảm chi phí logistics”, ông Nguyễn Quốc Toản cho biết.

Theo ông Trương Gia Bình - Chủ tịch Hiệp hội Nông nghiệp số Việt Nam, Việt Nam đang có một lực lượng làm công nghệ thông tin quốc gia với gần 1 triệu người (Nhật Bản có 1,3 triệu người). Đây là nguồn lực rất tốt để giải quyết bài toán logistics. “Các doanh nghiệp công nghệ thông tin Việt Nam có thể giải quyết vấn đề logistis cho các quốc gia hiện đại trên thế giới như Nhật Bản, Pháp, Mỹ... Tại sao chúng ta không giải quyết những bức xúc cho chính đất nước mình. Nhất định chúng ta phải chung tay giải quyết vấn đề này”, ông Trương Gia Bình chia sẻ.

Ông Trần Thanh Hải - Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương)

Chi phí logsitics nông sản cao nằm ở mấy yếu tố như hạ tầng còn thiếu và phân bổ không đều. Miền Trung hàng hoá ít nhưng cảng biển nhiều. Trong khi đó, Đồng bằng sông Cửu Long hàng hoá nhiều nhưng cảng lại ít.

Bên cạnh đó, tính kết nối giữa các phương tiện vận tải với nhau thấp, quá trình triển khai các thủ tục kiểm dịch, kiểm tra an toàn thực phẩm mất quá nhiều thời gian, chi phí. Đó là một số yếu tố gây tắc nghẽn về logistics. Để giải quyết bài toán này, Việt Nam cần phải đầu tư xây dựng các trung tâm logistics nông sản ở vùng trọng điểm, phục vụ nhu cầu cho cả một vùng, vừa đảm bảo lưu trữ hàng hóa, đồng thời có thể phân phối về siêu thị, cửa hàng. Qua đó, giúp giảm chi phí logistics.

Ông Nguyễn Duy Thuận - Tổng giám đốc Công ty CP Tập đoàn Lộc Trời

Hiện sản xuất nông sản tại Việt Nam còn manh mún, dẫn tới chi phí sản xuất tăng, chi phí logistics tăng. Nếu chúng ta được quy hoạch vùng nguyên liệu sản xuất lớn, tối ưu là phải có 15.000 ha trở lên, thì sẽ có giá thành sản xuất cạnh tranh cho các mặt hàng nông sản. Đồng thời, cần phải đẩy mạnh phát triển đường thủy nội địa để giảm chi phí logistics. Ở Công ty CP Tập đoàn Lộc Trời, chi phí vận chuyển 1kg lúa bằng đường thuỷ nội địa chỉ tốn 200 đồng, trong khi đường sắt tốn 600 đồng, đường bộ lên tới gần 900 đồng.

Ông Nguyễn Duy Minh - Tổng thư ký hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam (VLA)

Vai trò của Nhà nước trong quy hoạch trung tâm logistics vùng rất quan trọng. Trung tâm chế biến, nhà kho phải nằm trong trung tâm logistics để thuận lợi hóa cho việc sản xuất. Đặc biệt, chiến lược giảm chi phí logistics phải gắn liền với quá trình nâng cao giá trị nông sản Việt Nam.

Hồng Hạnh

Nguồn:

Tin nổi bật

Thông tin chứng khoán

Cập nhật ảnh...
Nguồn : stockbiz.vn
Ngân hàng
KKH
1 tuần
2 tuần
3 tuần
1 tháng
2 tháng
3 tháng
6 tháng
9 tháng
12 tháng
24 tháng
Vietcombank
0,10
0,50
0,50
-
4,30
4,30
4,80
5,30
5,30
6,80
6,80
BIDV
0,10
-
-
-
4,30
4,30
4,80
5,50
5,60
7,00
7,00
VietinBank
0,10
0,30
0,30
0,30
4,30
4,30
4,80
5,30
5,30
6,80
6,80
Eximbank
0,30
0,80
0,80
0,80
4,60
4,80
5,00
5,60
5,80
7,70
8,40
ACB
0,30
0,80
0,80
0,80
5,00
5,00
5,00
6,30
6,40
6,80
7,60
Sacombank
0,30
-
-
-
4,90
4,95
5,00
6,30
6,40
6,90
7,30
Techcombank
0,30
-
-
-
4,00
4,00
4,00
5,90
5,50
6,00
6,10
LienVietPostBank
0,10
0,80
0,80
0,80
4,90
4,90
5,00
6,10
6,20
6,90
7,30
DongA Bank
0,29
0,29
0,29
0,29
5,00
5,00
5,00
7,00
7,20
7,40
7,60
Agribank
0,20
-
-
-
4,30
4,30
4,80
5,30
5,40
6,80
6,80
Ngân Hàng USD EUR GBP JPY
Mua vào Bán ra Mua vào Bán ra Mua vào Bán ra Mua vào Bán ra
Vietcombank 23.060 23.270 26.550 27.904 29.537 30.0771 211,03 221,12
BIDV 23.085 23.265 26.826 27.903 29.933 30.573 213,08 221,70
VietinBank 23.080 23.270 26.938 27.903 29.933 30.573 215,99 224,49
Agribank 23.085 23.255 26.898 27.489 29.880 30.525 214,93 220,06
Eximbank 23.080 23.250 26.980 27,448 30.008 30.528 216,33 220,08
ACB 23.080 23.250 26.992 27.464 30.141 30.546 216,32 220,32
Sacombank 23.074 23..284 27.056 27.615 30.124 30.634 216,13 222,45
Techcombank 23.070 23.270 26.726 27.429 29.668 30.796 214,67 223,83
LienVietPostBank 23.100 23.260 27,201 27.702 30.161 30.621 219,28 223,32
DongA Bank 23.110 23.240 26.960 27.440 29.970 30.500 212,40 219,20
(Cập nhật trong ngày)

Giá vàng Xem chi tiết

Khu vực
Mua vào
Bán ra
HÀ NỘI
Vàng SJC 1L
60.600
62.220
TP.HỒ CHÍ MINH
Vàng SJC 1L
60.600
62.200
Vàng SJC 5c
60.600
62.220
Vàng nhẫn 9999
56.250
57.550
Vàng nữ trang 9999
55.850
57.250