Đà Nẵng: Đẩy nhanh giải ngân, tạo đồng thuận để “mở lối” hạ tầng

Hạ tầng phải “mở lối tiên phong”

Tại buổi làm việc, Phó Bí thư Thành ủy Nguyễn Mạnh Hùng nhấn mạnh vai trò then chốt của hạ tầng giao thông trong bức tranh phát triển chung. Theo ông Hùng, hạ tầng không chỉ là nền tảng mà phải thực sự trở thành lực kéo, “mở lối tiên phong” cho tăng trưởng kinh tế - xã hội.

“Việc tăng tốc triển khai các dự án sẽ góp phần giảm chi phí logistics, cải thiện môi trường đầu tư, đồng thời nâng cao chất lượng sống của người dân và hiệu quả hoạt động của doanh nghiệp”, Phó Bí thư Thành ủy nói.

Phó Bí thư Thành ủy Nguyễn Mạnh Hùng nhấn mạnh vai trò then chốt của hạ tầng giao thông, hạ tầng không chỉ là nền tảng mà phải thực sự trở thành lực kéo, “mở lối tiên phong” cho tăng trưởng kinh tế - xã hội.

Tinh thần chỉ đạo được đặt ra rõ ràng: mỗi dự án phải gắn với tiến độ cụ thể, nhận diện chính xác điểm nghẽn và phân định trách nhiệm đến từng cá nhân. Cách làm chung chung, thiếu kiểm soát cần được thay thế bằng quản lý chặt chẽ, có sản phẩm đầu ra rõ ràng. Cùng đó, các khâu tạm ứng, nghiệm thu khối lượng, thanh toán và quyết toán phải được siết chặt, bảo đảm kỷ cương tài chính.

Một trong những yêu cầu trọng tâm được nhấn mạnh là đẩy nhanh giải ngân vốn đầu tư công gắn với tiến độ thực tế của từng dự án. Công tác giải phóng mặt bằng tiếp tục được xác định là khâu then chốt, cần ưu tiên nguồn lực và tổ chức thực hiện quyết liệt.

Các dự án trọng điểm phải xây dựng kế hoạch giải phóng mặt bằng chi tiết, có sự phối hợp chặt chẽ giữa các đơn vị liên quan

Phó Bí thư Thành ủy yêu cầu chủ động chuẩn bị đầy đủ nguồn vật liệu xây dựng, các mỏ khai thác, bảo đảm điều kiện thi công liên tục. Song song đó, công tác tuyên truyền cần được đẩy mạnh hơn nữa nhằm tạo sự đồng thuận trong nhân dân, nhất là trong bàn giao mặt bằng.

Để nâng cao hiệu quả điều hành, Phó Bí thư Thành ủy Đà Nẵng giao Sở Xây dựng chủ trì tham mưu ban hành quy trình phối hợp giữa các đơn vị theo hướng công khai, minh bạch, rõ trách nhiệm. Đây được xem là giải pháp căn cơ nhằm hạn chế chồng chéo, rút ngắn thời gian xử lý và bảo đảm tiến độ các dự án.

Quyết liệt từ khâu tổ chức thực hiện

Từ góc độ điều hành, Phó Chủ tịch UBND TP. Đà Nẵng, ông Trần Nam Hưng yêu cầu các dự án trọng điểm phải xây dựng kế hoạch giải phóng mặt bằng chi tiết, có sự phối hợp chặt chẽ giữa Trung tâm Phát triển quỹ đất và các Ban quản lý. Tiến độ giải ngân cần được lập theo từng tháng, báo cáo thường xuyên để kịp thời theo dõi, kiểm tra.

Ông Trần Nam Hưng thẳng thắn chỉ ra: “Hơn 90% vướng mắc hiện nay nằm ở công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng và tái định cư. Đây là nhiệm vụ trọng tâm hàng đầu”.

Trên cơ sở đó, cần áp dụng cơ chế xác định giá đất cụ thể cho từng dự án tái định cư thuộc thẩm quyền để tháo gỡ ách tắc. Đồng thời, tăng cường vận động, thuyết phục người dân, kiên quyết xử lý các trường hợp chây ì theo quy định.

Lãnh đạo UBND TP. Đà Nẵng yêu cầu rà soát, hoàn thiện quy trình đầu tư theo hướng minh bạch, rút ngắn thời gian giải quyết thủ tục

Bên cạnh đó, lãnh đạo UBND thành phố yêu cầu rà soát, hoàn thiện quy trình đầu tư theo hướng minh bạch, rút ngắn thời gian giải quyết thủ tục; chủ động nguồn vật liệu, khai thác hiệu quả tài nguyên phục vụ thi công trong giai đoạn cao điểm.

Theo báo cáo, sau sáp nhập, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp đang quản lý 88 danh mục dự án, với tổng mức đầu tư 26.680 tỷ đồng, trong đó có 5 dự án sử dụng vốn ODA.

Tính đến cuối tháng 1/2026, đơn vị giải ngân đạt 98,2% kế hoạch vốn năm 2025 (đối với phần vốn giao trước ngày 30/9/2025), hoàn thành quyết toán 10 dự án. Năm 2026, tổng kế hoạch vốn được giao hơn 3.831 tỷ đồng, trong đó có phần vốn kéo dài từ năm trước.

Giai đoạn 2026-2030, dự kiến trình chủ trương đầu tư 108 dự án, với tổng mức đầu tư hơn 56.000 tỷ đồng. Khối lượng công việc lớn, yêu cầu tiến độ cao đặt ra áp lực không nhỏ đối với công tác quản lý, điều hành.

Trong bối cảnh đó, mục tiêu giải ngân 100% kế hoạch vốn, khởi công 20 dự án, bàn giao 37 công trình và hoàn thành quyết toán 14 dự án không chỉ là chỉ tiêu, mà còn là thước đo năng lực tổ chức thực hiện.

Những kiến nghị về tháo gỡ điểm nghẽn giải phóng mặt bằng, bổ sung nguồn vật liệu, điều chỉnh giá phù hợp và rút ngắn thủ tục đầu tư – nhất là với các dự án sử dụng vốn ngân sách Trung ương, cho thấy yêu cầu cấp thiết phải đổi mới cách làm, linh hoạt trong điều hành.

Tinh thần xuyên suốt được đặt ra tại buổi làm việc rất rõ ràng: hành động quyết liệt, trách nhiệm cụ thể, tiến độ phải “đếm được”. Khi từng mắt xích được vận hành thông suốt, hạ tầng giao thông sẽ thực sự trở thành động lực, mở ra không gian phát triển mới cho thành phố trong giai đoạn tới.