Kinh tế xanh - Kinh tế số Tài chính Bất động sản Chứng khoán Xuất - Nhập khẩu Nông nghiệp - Nông thôn

Hà Nội phê duyệt phương án tuyến Đường sắt đô thị số 5, kết nối Văn Cao – Hòa Lạc

Thái Hoàng - 22:25 | 04/09/2025

UBND TP Hà Nội vừa phê duyệt phương án tuyến Đường sắt đô thị số 5 (Văn Cao – Hòa Lạc) với chiều dài gần 40 km, 20 nhà ga, 2 Depot và nhiều điểm kết nối trực tiếp với các tuyến metro khác, tạo mạng lưới giao thông đô thị liên hoàn.

Hà Nội đẩy mạnh số hóa giao thông: Thí điểm vé ảo, điều chỉnh giá vé metro

Hà Nội thí điểm cơ chế, chính sách đặc thù phát triển đường sắt đô thị

Tuyến đường sắt đô thị số 5 (Văn Cao – Hòa Lạc) với chiều dài gần 40 km, 20 nhà ga

Ngày 4/9, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn đã ký ban hành Quyết định số 4602/QĐ-UBND về việc phê duyệt phương án tuyến, vị trí công trình tuyến đường sắt đô thị số 5 (đoạn Văn Cao – Ngọc Khánh – Láng – Hòa Lạc), tỷ lệ 1/500 tại các phường Tây Hồ, Ngọc Hà, Giảng Võ, Láng, Yên Hòa, Từ Liêm, Đại Mỗ, Tây Mỗ, Xuân Phương và các xã Sơn Đồng, Dương Hòa, An Khánh, Quốc Oai, Kiều Phú, Tây Phương, Hạ Bằng, Yên Xuân, Hòa Lạc.

Theo quyết định, phương án tuyến, vị trí công trình tuyến đường sắt đô thị số 5 do Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội lập năm 2025 đã được Sở Quy hoạch - Kiến trúc thẩm định. Tuyến chính có điểm đầu tại ngã tư Văn Cao – Hoàng Hoa Thám, kết thúc tại ga Thạch Bình (Hòa Lạc) với tổng chiều dài khoảng 39,6 km. Ngoài ra, dự án có hai nhánh kết nối vào Depot số 1 (xã Sơn Đồng, Dương Hòa) và Depot số 2 (xã Hòa Lạc) với tổng chiều dài khoảng 4,8 km.

Toàn tuyến gồm 20 nhà ga, trong đó có 6 ga ngầm, 3 ga trên cao và 11 ga mặt đất, chủ yếu bố trí dọc theo trục đại lộ Thăng Long và cao tốc Hòa Lạc – Hòa Bình. Nhiều nhà ga sẽ kết nối trực tiếp với các tuyến đường sắt đô thị khác như số 2, 3, 4, 6, 7, 8 và Monorail M2, hình thành mạng lưới giao thông liên hoàn.

Theo thiết kế, tuyến có cấu trúc hỗn hợp: đoạn ngầm từ Văn Cao qua Liễu Giai, Nguyễn Chí Thanh đến Trần Duy Hưng; đoạn mặt đất và trên cao từ sau Trung tâm Hội nghị Quốc gia theo đại lộ Thăng Long đến Hòa Lạc. Dự án bố trí hai Depot chính: Depot 1 rộng 32 ha, phục vụ tuyến số 5 và số 8, đồng thời tích hợp xưởng lắp ráp phương tiện đường sắt; Depot 2 rộng 10,4 ha, nằm trong quy hoạch khu đô thị Hòa Lạc.

UBND Thành phố giao Sở Quy hoạch – Kiến trúc kiểm tra, xác nhận bản vẽ; Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội chủ trì công bố quy hoạch, cắm mốc giới; UBND các phường, xã liên quan quản lý mốc giới và đất đai theo quy hoạch.

Thái Hoàng

Tags: Thành phố Hà Nội đường sắt đô thị Quyết định số 4602/QĐ-UBND đường sắt Văn Cao- Hòa Lạc

Tin khác

Công trình thể thao quy mô lớn: Cú hích cho những cực tăng trưởng đô thị mới

Những tổ hợp thể thao quy mô lớn không chỉ tạo sức hút sự kiện, mà còn mở rộng không gian đô thị, kích hoạt kinh tế và gia tăng dư địa bất động sản.

Chứng khoán tuần qua: Thanh khoản tăng, VN-Index vẫn ‘khát’ nhóm dẫn dắt

Khép lại tuần giao dịch biến động, VN-Index nối dài đà điều chỉnh khi lùi về mốc 1.725 điểm. Dù thanh khoản toàn thị trường bật tăng mạnh mẽ, sự giằng co và thiếu đồng thuận từ các nhóm cổ phiếu trụ cột tiếp tục thử thách tâm lý nhà đầu tư.

Chủ động nguồn điện cho nhịp tăng trưởng mới

Nhu cầu điện năm 2027 được dự báo tiếp tục tăng khoảng 10% trên nền cao của năm 2026, trong khi nguồn điện nền mới cần thời gian đầu tư, thủy văn và nhiên liệu nhập khẩu còn nhiều biến động. Việc giữ nước hồ thủy điện, chuẩn bị nhiên liệu và thúc đẩy các công trình nguồn, lưới đang được triển khai từ sớm để đáp ứng nhu cầu sản xuất, kinh doanh và sinh hoạt.

Việt Nam và Anh thúc đẩy phát triển thị trường giao dịch hàng hóa phái sinh

Việt Nam và Vương quốc Anh tăng cường hợp tác hoàn thiện khuôn khổ pháp lý, phát triển sản phẩm và nâng cao năng lực quản trị rủi ro, hướng tới xây dựng thị trường giao dịch hàng hóa phái sinh minh bạch, hiện đại, gắn với hoạt động sản xuất, kinh doanh và Trung tâm tài chính quốc tế tại Việt Nam.

Novaland hoàn thành hơn 155% kế hoạch lợi nhuận năm 2026 sau 9 tháng

Lũy kế 9 tháng đầu năm 2026, Novaland ghi nhận lợi nhuận sau thuế hợp nhất hơn 2.873 tỷ đồng, hoàn thành hơn 155% kế hoạch năm. Doanh nghiệp đang đẩy nhanh thi công, bàn giao sản phẩm và khai thác các dự án trọng điểm nhằm tạo dòng tiền, củng cố đà phục hồi.

Ưu đãi phát triển du lịch phải vượt trội, lượng hóa đầy đủ tác động ngân sách

Nghị quyết của Quốc hội về một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển du lịch Việt Nam nhằm phát triển du lịch Việt Nam chất lượng cao, thông minh, xanh, sáng tạo, giàu bản sắc văn hóa, có giá trị gia tăng cao, có năng lực cạnh tranh khu vực và quốc tế, bảo đảm nguyên tắc không nhắc lại các cơ chế chính sách đã được quy định.

Swanbay ký kết hợp tác cùng Best Western Hotels & Resorts, hướng tới chuẩn mực vận hành quốc tế tại Oasia Swanbay

Sự hợp tác giữa SwanBay và Best Western Hotels & Resorts đánh dấu bước tiến trong chiến lược nâng cao chất lượng quản lý vận hành tại Oasia SwanBay, kết hợp định hướng phát triển khu đô thị với kinh nghiệm dịch vụ quốc tế, hướng đến hoàn thiện trải nghiệm sống cho cộng đồng cư dân.

Chạy đua tiến độ các dự án giao thông trước thời hạn về đích năm 2026

Bộ trưởng Bộ Xây dựng yêu cầu các chủ đầu tư xác định điểm nghẽn tại công trường, xử lý dứt điểm tồn đọng, gắn trách nhiệm với thời hạn hoàn thành.

Hà Nội xử lý 12 dự án sai phạm: Không để người mua nhà gánh hậu quả

Hà Nội đang tìm phương án xử lý 12 dự án sai phạm, với yêu cầu phân định trách nhiệm chủ đầu tư và bảo vệ quyền lợi người mua nhà.

Cộng đồng được tham gia và hưởng lợi từ phát triển kinh tế biển

Dự án Luật Tài nguyên, môi trường biển và hải đảo (sửa đổi) không chỉ nhằm hoàn thiện thể chế quản lý biển mà còn tạo nền tảng cho sự phát triển kinh tế biển xanh, bảo vệ chủ quyền, bảo tồn hệ sinh thái và bảo đảm sinh kế lâu dài cho nhân dân. Tuy nhiên, quy định cần giải quyết tốt mối quan hệ giữa khai thác và bảo tồn, giữa lợi ích quốc gia và quyền lợi chính đáng của người dân, giữa phát triển trước mắt và trách nhiệm đối với các thế hệ tương lai.

Cà phê với CEO

Thị trường vốn vào giai đoạn mới: Cần gì để dòng tiền ở lại?

Khi thu nhập và tài sản tăng, người dân cần cân đối nguồn tiền dành cho thanh khoản, tăng trưởng, bảo vệ tài sản và những mục tiêu lâu dài.

Việt Nam trước cơ hội tiến sâu vào chuỗi cung ứng AI

Việt Nam đang hưởng lợi từ quá trình tái định hình công nghiệp của Trung Quốc...

Trung tâm Tài chính Quốc tế cần những định chế có năng lực và hoạt động thực chất

Minh bạch, nhất quán, tính có thể dự đoán được sẽ là lời giới thiệu thuyết phục mạnh mẽ nhất của Trung tâm Tài chính Quốc tế Việt Nam tại TP. Hồ Chí Minh...