Cà phê với CEO Doanh nghiệp hội nhập Quản trị doanh nghiệp Nhân sự

Cảng quốc tế Long An và cảng Kobe -Nhật Bản ký kết thúc đẩy hợp tác chiến lược trong chuỗi cung ứng xanh

Bích Liên - 22:04 | 17/11/2025

Trong khuôn khổ chương trình xúc tiến đầu tư, lao động và thương mại tại Nhật Bản (16/22/11/2025) của đoàn lãnh đạo cấp cao tỉnh Tây Ninh do Bí thư Tỉnh ủy Nguyễn Văn Quyết dẫn đầu, Cảng Quốc tế Long An (Việt Nam) và Cảng Kobe (Nhật Bản) đã ký kết Biên bản ghi nhớ (MOU) thiết lập quan hệ Cảng đối tác chiến lược. Thỏa thuận đánh dấu bước tiến quan trọng trong nỗ lực của hai địa phương và cộng đồng doanh nghiệp nhằm tăng cường kết nối, mở rộng thương mại và phát triển chuỗi cung ứng bền vững giữa Việt Nam - Nhật Bản.

Lễ ký kết diễn ra chiều 17/11 tại Osaka trong Hội nghị kết nối đầu tư vùng Kansai - Tây Ninh. Sự kiện có sự chứng kiến của Tiến sĩ Ngô Trịnh Hà - Tổng Lãnh sự Việt Nam tại Osaka, lãnh đạo UBND tỉnh Tây Ninh, đại diện các sở, ngành của tỉnh, đại diện chính quyền và Cảng Kobe. Về phía Dongtam Group có Chủ tịch HĐQT Võ Quốc Thắng và Tổng Giám đốc Cảng Quốc tế Long An Nguyễn Thụy Quỳnh Hương, cùng nhiều doanh nghiệp tỉnh Tây Ninh tham dự chương trình xúc tiến tại Nhật Bản.

Nghi thứ ký kết MOU giữa Cảng quốc tế Long An và Cảng Kobe

Tăng cường kết nối chiến lược

Dù là một cảng biển mới gia nhập thị trường, Cảng Quốc tế Long An đã chủ động xây dựng mạng lưới hợp tác quốc tế rộng mở, tìm kiếm cơ hội chia sẻ kinh nghiệm và kết hợp triển khai các dự án gia tăng giá trị. Trong những năm qua, cảng đã thiết lập kết nối với nhiều hệ thống cảng lớn trên thế giới như Cảng Oakland, Long Beach, Portland (Hoa Kỳ), Gothenburg (Thụy Điển), SPG Bohaiwan (Trung Quốc), OPASCOR (Philippines)…

Sau gần một năm trao đổi, làm việc và đánh giá tiềm năng, Cảng Quốc tế Long An và Cảng Kobe đã thống nhất tiến tới quan hệ đối tác chiến lược thông qua MOU, tập trung vào bốn hướng hợp tác trọng điểm: Mở rộng năng lực vận chuyển hàng hải và tăng sản lượng hàng hóa giữa hai cảng; Chia sẻ kinh nghiệm quản trị - vận hành cảng hiện đại, gắn kết hệ sinh thái đối tác và khách hàng quốc tế; Hợp tác phát triển mô hình cảng xanh, cảng thông minh, giảm phát thải carbon và ứng dụng công nghệ tiên tiến; Đào tạo và trao đổi nhân lực logistics chất lượng cao theo tiêu chuẩn quốc tế.

Trước lễ ký kết, ngày 16/11, đoàn công tác tỉnh Tây Ninh đã tham quan, khảo sát Cảng Kobe - một trong những mô hình cảng biển lâu đời, hiện đại và có cơ sở hạ tầng hàng đầu Nhật Bản với hệ thống bến container nước sâu, đảo nhân tạo Port Island và kết nối trực tiếp đến Sân bay Kobe.

Cảng Kobe - Nhật Bản

Hai biểu tượng cảng biển

Thành lập từ năm 1868, Cảng Kobe là một trong những cửa ngõ thương mại quốc tế quan trọng nhất của Nhật Bản, đồng thời là trung tâm logistics hàng đầu châu Á. Trải qua hơn 157 năm phát triển, Cảng Kobe trở thành biểu tượng của tinh thần đổi mới, khả năng thích ứng và tầm nhìn hội nhập toàn cầu.

Ở Việt Nam, Cảng Quốc tế Long An (xã Tân Tập, tỉnh Long An) được xây dựng trên vùng đất từng là đầm lầy nhiễm mặn và chịu ảnh hưởng nặng nề bởi chiến tranh. Việc hình thành cụm dự án cảng biển - công nghiệp - dịch vụ logistics - đô thị do Dongtam Group đầu tư đã tạo nên động lực phát triển kinh tế quan trọng cho khu vực phía Nam. Từ năm 2015 đến nay, Cảng Quốc tế Long An vừa xây dựng vừa khai thác và nhanh chóng trở thành điểm trung chuyển hàng hóa chủ lực của vùng, góp phần giảm tải cho cụm cảng TP. Hồ Chí Minh, giảm ùn tắc đường bộ và tối ưu chi phí logistics cho doanh nghiệp Đồng bằng sông Cửu Long và khu vực.

Dự án Cảng Quốc tế Long An được định hướng trở thành hạt nhân của mô hình tổ hợp cảng - công nghiệp - dịch vụ logistics - đô thị hiện đại, bao gồm: khu công nghiệp gắn với luồng hàng của cảng; khu dịch vụ logistics với kho bãi và trung tâm phân phối; và khu đô thị phục vụ chuyên gia, người lao động, tạo môi trường sống bền vững và đồng bộ.

Hội nghị Xúc tiến đầu tư tỉnh Tây Ninh tại vùng Kansai

Mở rộng cơ hội thương mại

Bức tranh xuất khẩu Việt Nam trong ba quý năm 2025 ghi nhận nhiều tín hiệu khả quan bất chấp bối cảnh biến động toàn cầu. Tại Tây Ninh, theo quy hoạch phát triển đến năm 2030, tầm nhìn 2050, địa phương dự kiến hình thành hơn 59 khu công nghiệp và 82 cụm công nghiệp; logistics được xác định là ngành kinh tế mũi nhọn.

Trong bối cảnh đó, việc thiết lập quan hệ đối tác chiến lược giữa Cảng Quốc tế Long An và Cảng Kobe không chỉ mở ra cơ hội hợp tác về vận tải biển, logistics và chuyển đổi xanh mà còn góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp Việt Nam, thúc đẩy kết nối sâu hơn vào chuỗi giá trị khu vực.

Sự hợp tác này được kỳ vọng sẽ trở thành cầu nối quan trọng thúc đẩy giao thương, giảm chi phí logistics, thu hút đầu tư và tăng lợi ích cho cộng đồng doanh nghiệp hai địa phương. Đồng thời, đây cũng là minh chứng cho quyết tâm của Việt Nam và Nhật Bản trong xây dựng chuỗi cung ứng xanh - bền vững - hiệu quả, dựa trên nền tảng hợp tác hữu nghị lâu dài giữa hai quốc gia.

Bích Liên

Tin khác

Tăng khả năng cạnh tranh cho doanh nghiệp thuộc diện ưu tiên hải quan

Chương trình doanh nghiệp ưu tiên (DNƯT) ngày càng khẳng định vị thế là bước cải cách mang tính đột phá, thay đổi căn bản phương thức quản lý hải quan từ truyền thống sang hiện đại. Nhờ đó, cộng đồng DNƯT tại Việt Nam lớn mạnh vượt bậc, đóng góp phần lớn vào tổng kim ngạch xuất nhập khẩu của cả nước, trở thành những "mắt xích" vững chắc trong chuỗi cung ứng toàn cầu.

Thương mại điện tử - bệ phóng đưa doanh nghiệp nhỏ ra thế giới

Không cần quy mô lớn, doanh nghiệp Việt có thể tiếp cận người mua toàn cầu qua thương mại điện tử, mở rộng xuất khẩu và tham gia sâu chuỗi giá trị.

Biến dữ liệu thành năng lực cạnh tranh

Trong kỷ nguyên số, lợi thế của một nền kinh tế không còn chỉ được quyết định bởi tài nguyên, lao động giá rẻ hay quy mô thị trường. Một nguồn lực mới đang ngày càng giữ vai trò trung tâm đó là dữ liệu và khả năng biến dữ liệu thành giá trị.

Chuyển hướng sang thị trường CPTPP, doanh nghiệp cần gì?

Hiệp định CPTPP mở rộng cánh cửa giao thương cho hàng hóa Việt Nam vào những thị trường giàu tiềm năng như Canada, Mexico, Peru... Song, cơ hội chỉ thực sự trở thành lợi thế khi doanh nghiệp chủ động nắm bắt và nâng cao năng lực đáp ứng. Từ ưu đãi thuế quan đến đơn hàng thực tế, hành trình tận dụng CPTPP đòi hỏi doanh nghiệp phải đi sâu hơn vào chuỗi cung ứng, quy tắc xuất xứ và xây dựng mạng lưới đối tác bền vững.

Lợi nhuận ngành bán lẻ bứt tốc ngoạn mục trong quý III

Dù người tiêu dùng vẫn thận trọng trước áp lực lạm phát, sức mua trên thị trường đã ghi nhận đà phục hồi. Quý III/2026, lợi nhuận ngành bán lẻ dự báo tăng trưởng tích cực nhờ mảng công nghệ, dược phẩm và hàng thiết yếu.

Doanh nghiệp ngừng hoạt động, hồ sơ giải thể vẫn ‘treo’

Ngừng kinh doanh nhiều năm, một số doanh nghiệp vẫn chưa thể hoàn tất giải thể. Nghĩa vụ thuế, nợ và thủ tục pháp lý khiến hồ sơ còn “treo”.

Thúc đẩy doanh nghiệp trưởng thành để góp sức cho mục tiêu tăng trưởng hai con số

Tiếp thu ý kiến đại biểu Quốc hội về dự án Luật Phát triển doanh nghiệp nhỏ và vừa (DNNVV), Bộ trưởng Bộ Tài chính Ngô Văn Tuấn cho biết dự thảo được xây dựng theo hướng tạo điều kiện tối đa cho doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh; hỗ trợ doanh nghiệp phát triển cả về quy mô và chất lượng nhưng phải hài hòa với khả năng ngân sách. Từ tiêu chí xác định DNNVV đến ưu đãi thuế, mặt bằng và cơ chế voucher, Bộ trưởng làm rõ cách tiếp cận của cơ quan soạn thảo với mục tiêu thúc đẩy DNNVV trưởng thành, đóng góp cho tăng trưởng hai con số.

Cơ chế hỗ trợ doanh nghiệp phải bảo đảm nguyên tắc thị trường

Đánh giá cao cơ quan soạn thảo dự án Luật Phát triển doanh nghiệp nhỏ và vừa (DNNVV), đại biểu Quốc hội Lê Thanh Hoàn (Đoàn Thanh Hóa) đề nghị tiếp tục rà soát các cơ chế hỗ trợ để vừa bảo đảm nguyên tắc thị trường, tuân thủ các cam kết quốc tế, vừa nâng cao hiệu quả thực thi.

Ưu đãi phải đến đúng lúc doanh nghiệp cần

Đồng tình với việc sửa đổi toàn diện Luật Hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ và vừa theo hướng xây dựng Luật Phát triển doanh nghiệp nhỏ và vừa tại Hội nghị Đại biểu Quốc hội hoạt động chuyên trách sáng nay (28/9), đại biểu Quốc hội Trần Văn Lâm (Đoàn Bắc Ninh) cho rằng chính sách chỉ thực sự phát huy hiệu quả khi doanh nghiệp có thể thụ hưởng trong thực tế. Từ chính sách miễn thuế, lựa chọn phương pháp tính thuế đến hỗ trợ mặt bằng sản xuất, đại biểu đề nghị thiết kế đồng bộ, sát đặc thù của doanh nghiệp nhỏ và vừa, nhất là trong giai đoạn khởi sự và từng bước mở rộng sản xuất, kinh doanh.

Làm sao để thương hiệu Việt không ở lại phía sau?

Những gói cà phê ghi rõ xuất xứ, mang thương hiệu Việt Nam đã bắt đầu xuất hiện trên kệ một số cửa hàng Starbucks tại New York (Mỹ). Trong khi đó, có sản phẩm được sản xuất hoàn toàn tại Việt Nam nhưng đến tay người tiêu dùng lại mang thương hiệu nước ngoài. Hai hình ảnh này cho thấy bài toán của doanh nghiệp Việt không chỉ là đưa hàng vào Mỹ, mà còn là từng bước giữ lại tên tuổi, vị thế và giá trị trong chuỗi cung ứng.