Đường vành đai 3 TP.HCM: Cần đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án

Vành đai 3 TP.HCM là dự án trọng điểm quốc gia, giúp kết nối và phát triển kinh tế, xã hội cho cả vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Vào tháng 5/2021, khi làm việc với bộ ngành và địa phương, Phó Thủ tướng thường trực Trương Hòa Bình khi đó đã yêu cầu đến năm 2025 khép kín tuyến đường này và đề nghị Bộ Giao thông - Vận tải hướng dẫn lập phương án nghiên cứu tiền khả thi. Những trở ngại pháp lý nếu cần thiết Chính phủ sẽ báo cáo Quốc hội để đẩy nhanh tiến độ.

Bộ Giao thông - Vận tải cho biết, trị giá tổng mức đầu tư theo quy hoạch tuyến đường Vành đai 3 TP.HCM hoàn chỉnh khép kín toàn tuyến, có thể lên tới 156.000 tỷ đồng.

Theo nghiên cứu tiền khả thi vừa được Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (thuộc Bộ Giao thông - Vận tải) thực hiện, giai đoạn hoàn thiện, Vành đai 3 có 8 làn cao tốc, vận tốc 100 km/h và đường song hành hai bên. Trong đó giai đoạn một sẽ làm 4 làn, vận tốc 80 km/h. Việc giải phóng mặt bằng triển khai từ giai đoạn này với quy mô hoàn chỉnh toàn tuyến đường. Dự án thành phần 2 sẽ làm tuyến chính là cao tốc với 4 làn xe, dài hơn 76 km, gồm các nút giao. Trong đó chia làm 3 hợp phần, gồm: đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch, Bình Chuẩn - quốc lộ 22 và quốc lộ 22 - Bến Lức. Riêng đoạn Tân Vạn - Bình Chuẩn đã đầu tư trước đó chỉ giải phóng mặt bằng và làm tuyến song hành để tăng năng lực khai thác; đến giai đoạn hoàn thiện mới làm cao tốc. Giai đoạn một, Vành đai 3 dự kiến chia thành hai dự án thành phần. Trong đó dự án một giải phóng mặt bằng, làm đường song hành (gồm các tuyến nối) và hạ tầng kỹ thuật kèm theo. Dự án này chia thành 4 hợp phần nhỏ, tương ứng từng đoạn qua mỗi địa phương.

Bộ Giao thông - Vận tải đề xuất UBND TP.HCM là cơ quan có thẩm quyền tổ chức triển khai thực hiện đối với toàn bộ phần đường cao tốc với quan điểm ưu tiên triển khai đầu tư theo phương thức PPP, khi nghiên cứu toàn bộ phần đường cao tốc là một dự án thì có thể khả thi để triển khai đầu tư theo phương thức PPP, hợp đồng BOT. Khi được cho phép tổ chức thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ đoạn từ Tỉnh lộ 25B đến đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, sẽ hoàn vốn trong 29 năm và vốn nhà nước tham gia không quá 50%…

Tại vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, tuyến đường Vành đai 3 có ý nghĩa hết sức quan trọng, đóng góp cho sự phát triển chung của khu vực cũng như cả nước, giúp liên kết các tỉnh trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, liên kết với các tỉnh Tây Nam bộ, khu vực Tây Nguyên, duyên hải miền Trung. Các địa phương, phải khẩn trương chỉ đạo đơn vị đầu mối làm việc với Bộ Giao thông - Vận tải và các đơn vị tư vấn, tiếp nhận hồ sơ, tài liệu liên quan đến các dự án thành phần để chủ trì triển khai thực hiện (UBND các địa phương chủ trì quản lý đầu tư dự án hoặc là cơ quan nhà nước có thẩm quyền đầu tư theo hình thức PPP) theo đúng quy định của pháp luật.

Ngày 3/8, ông Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (TCIP) đề xuất Sở Giao thông - Vận tải TP.HCM kiến nghị Bộ Giao thông - Vận tải hoàn tất chủ trương đầu tư. Theo đó, đường Vành đai 3 TP.HCM được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt quy hoạch và giao Bộ Giao thông - Vận tải chịu trách nhiệm quản lý và tổ chức thực hiện quy hoạch theo chức năng của ngành; tiến hành lập, phê duyệt dự án đầu tư và bàn giao cho các địa phương để chủ động kêu gọi, huy động nguồn vốn đầu tư xây dựng các dự án, trong đó ưu tiên khai thác quỹ đất.

“TCIP đề xuất Sở Giao thông - Vận tải TP.HCM kiến nghị Bộ Giao thông -Vận tải hoàn tất báo cáo Chính phủ trình Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư dự án, mà không phải bổ sung thủ tục. Sau khi Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư dự án, việc tổ chức thực hiện giao các địa phương sẽ đúng như tinh thần Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt quy hoạch Vành đai 3 tại Quyết định số 1697/QĐ-TTg ngày 28/9/2011”, ông Phúc cho biết.