Lạm phát tại Nhật Bản tăng cao nhất trong 40 năm

	Kinh tế Nhật Bản bất ngờ suy giảm sau ba quý tăng trưởng liên tiếp
	Nội các Nhật Bản thông qua dự thảo ngân sách bổ sung gần 200 tỷ USD

Dữ liệu vừa được công bố cho thấy các công ty Nhật Bản đang dần tăng giá hàng hóa và dịch vụ, từ nhiên liệu đến thực phẩm, để cân đối với chi phí đang ngày càng cao hơn.

Ảnh minh họa.

Chỉ số giá tiêu dùng (CPI) tháng Mười của Nhật Bản đã tăng 3,6% so với cùng kỳ, cao hơn mức 3,5% mà các nhà kinh tế dự đoán ​​và cao hơn mức 3,0% của tháng trước đó. Đây cũng là mức tăng mạnh nhất kể từ tháng 2/1982 và nó cũng xác nhận CPI cao hơn mục tiêu lạm phát 2% của Ngân hàng Trung ương Nhật Bản (BoJ) trong tháng thứ bảy liên tiếp.

“Tôi vẫn không thay đổi quan điểm rằng đà tăng giá cả sẽ sớm bắt đầu chậm lại”, chuyên gia kinh tế trưởng tại Viện nghiên cứu Norinchukin,Takeshi Minami, nêu quan điểm, lưu ý đến sự sụt giảm của giá ngũ cốc toàn cầu.

Sự phục hồi nhẹ của đồng yên Nhật và kế hoạch hỗ trợ của chính phủ đối với người tiêu dùng để thanh toán các hóa đơn năng lượng cao hơn cũng sẽ kiềm chế giá cả tăng.

“Tôi cho rằng lạm phát sẽ đạt đỉnh vào cuối năm và giá cả sẽ bắt đầu giảm trong năm tới”, Minami nói.

Tuy nhiên, bất chấp việc áp lực giá cả tăng - vốn là mối lo ngại lớn đối với các hộ gia đình - BoJ cho biết họ sẽ không tham gia vào xu hướng thắt chặt chính sách tiền tệ toàn cầu thông qua việc tăng lãi suất.

Thống đốc BoJ Haruhiko Kuroda hôm thứ Năm đã nhắc lại cam kết duy trì chính sách kích thích tiền tệ để hỗ trợ nền kinh tế vẫn đang phục hồi mong manh sau suy thoái do dịch COVID-19, và sẵn sàng đối mặt với lạm phát được cho là vẫn đang thấp hơn so với các nước phát triển khác.

Thống đốc Kuroda lập luận rằng việc hàng hóa nhập khẩu tăng giá đóng góp một nửa vào mức độ tăng của lạm phát, nhưng chi phí cao sẽ không thể kéo dài mãi.

"Lạm phát tiêu dùng của Nhật Bản có thể sẽ đạt 3% trong năm tài chính hiện tại, kết thúc vào tháng 3/2023, nhưng tỷ lệ này sẽ giảm xuống còn một nửa trong năm tài chính tới do hàng hóa và các yếu tố chi phí đẩy có xu hướng giảm", ông Kuroda nhận định.