Metro: Bóc tách chuyện lỗ lãi

Tuy nhiên, “bức màn thưa” đã được các cơ quan quản lý thuế mở ra, để rồi yêu cầu công ty điều chỉnh giảm lỗ, giảm khấu trừ và truy thu thuế với tổng số tiền là 507 tỷ đồng.

Metro Cash & Carry Việt Nam phải điều chỉnh giảm lỗ, giảm khấu trừ và truy thu thuế tổng số tiền 507 tỷ đồng

Theo đó, kết quả thanh tra, kiểm tra 4 lần tại Metro Cash & Carry Việt Nam, với thời gian thanh tra 9 năm (từ năm 2003 đến 31/12/2011) đã điều chỉnh giảm lỗ 500,4 tỷ đồng. DN không chỉ có một năm kinh doanh có lãi như nêu trên mà còn thêm năm 2011 với tổng số tiền 234,8 tỷ đồng. Số tiền lãi này được bù vào số lỗ của các năm (năm 2005 là 73,3 tỷ đồng; năm 2006 là 84,6 tỷ đồng và năm 2007 là 76,9 tỷ đồng)...

Cũng theo cơ quan thuế, qua thanh tra đã yêu cầu Metro Cash & Carry Việt Nam điều chỉnh giảm lỗ, giảm khấu trừ và truy thu thuế tổng số tiền 507 tỷ đồng, bao gồm điều chỉnh thuế nhà thầu nước ngoài đối với các khoản chi phí bồi hoàn tiền lương trả cho Metro Cash & Carry Đức để trả cho các nhân viên nước ngoài làm việc tại Metro Cash & Carry Việt Nam khoảng 62 tỷ đồng; điều chỉnh giảm khấu trừ thuế giá trị gia tăng đầu vào đối với khoản tiền thu hỗ trợ quảng cáo, tiếp thị, khuyến mại từ các nhà cung cấp... 110 tỷ đồng; điều chỉnh giảm lỗ đối với khoản chi phí nhượng quyền thương mại, chi phí không phục vụ cho hoạt động sản xuất kinh doanh, chi phí dự phòng giảm giá hàng tồn kho, chi phí trích lập dự phòng nợ phải thu khó đòi chưa đảm bảo các điều kiện, thủ tục 335 tỷ đồng.

Đáng nói là chuyện chuyển giá, tạo lỗ lâu nay vẫn được cho là do các DN FDI liên thông hàng hóa với nước ngoài, qua đó nâng khống giá đầu vào và giảm giá đầu ra. Nhưng theo thông tin từ Tổng cục Thuế, Metro Cash & Carry Việt Nam là một đơn vị chủ yếu kinh doanh hàng Việt Nam, giúp cho các nhà cung cấp Việt Nam có thị phần kinh doanh tại thị trường Việt Nam.

Qua rà soát, thanh tra và theo báo cáo của Metro Cash & Carry Việt Nam cho thấy, cơ cấu hàng hóa kinh doanh tại các trung tâm khoảng 95% hàng mua của nhà cung cấp sản xuất kinh doanh tại Việt Nam, khoảng 5% hàng nhập khẩu và phần lớn các hàng hóa nhập khẩu này không đến từ các công ty liên kết.

Riêng về tài sản cố định, công ty có nhập khẩu từ các nhà cung cấp nước ngoài như Đức, Singapore, Indonesia, China... Cụ thể, năm 2002, đơn vị nhập khẩu tài sản cố định, công cụ dụng cụ chiếm tỷ lệ 29,2% trên tổng doanh số mua vào; nhưng đến năm 2013 chỉ còn tỷ lệ 0,2% và năm 2014 chiếm tỷ lệ 0%.

Điều này cũng có thể nhìn thấy qua việc phân tích nguyên nhân kinh doanh lỗ qua các năm của Metro Cash & Carry Việt Nam. Như từ năm 2002 đến năm 2013, công ty liên tục đầu tư mở rộng, đặc biệt trong một thời gian ngắn, từ năm 2010 đến năm 2012, công ty mở thêm 10 trung tâm.

Trong điều kiện hoạt động bình thường, một trung tâm mới cần từ 3 - 5 năm kể từ ngày khai trương để đạt được điểm hòa vốn. Cụ thể, trước năm 2010 công ty đầu tư 9 trung tâm, từ năm 2010-2012 mở thêm 10 trung tâm. Theo đó, các chi phí khấu hao, tiện ích, tiền thuê đất rất lớn là nguyên nhân chính gây ra các khoản lỗ cho trung tâm mới thành lập.

Mặt khác, để đảm bảo vệ sinh, an toàn thực phẩm và an ninh, công ty đã mang vào Việt Nam các tiêu chuẩn, chuẩn mực của Đức như trang thiết bị, hướng dẫn kiểm soát sản phẩm, quy trình hướng dẫn hoạt động, huấn luyện nhân viên, chuỗi cung ứng… nhằm hỗ trợ khách hàng, đào tạo nhân viên những tiêu chuẩn hoạt động tốt nhất.

Để đảm bảo cả 19 trung tâm Metro luôn luôn hoạt động theo các tiêu chuẩn cao nhất của Đức, công ty đã phải bỏ ra rất nhiều nguồn lực về nhân sự và vốn. Điều này đã dẫn đến chi phí hoạt động tăng cao trong quá trình hoạt động kinh doanh như chi phí hao hụt tổn thất, chi phí đảm bảo an toàn vệ sinh thực phẩm và chi phí đảm bảo an ninh. Ví dụ trong năm 2013, tỷ lệ của các chi phí này trên doanh thu như sau: hao hụt tổn thất 1,15%; chi phí cho anh ninh 0,3%...