Chỉ số kinh tế:
Ngày 13/11/2026, tỷ giá trung tâm của VND với USD là 25.637 đồng/USD, tỷ giá USD tại Cục Quản lý ngoại hối là 25.500/26.868 đồng/USD. Hoạt động sản xuất, thương mại và dịch vụ tiếp tục tăng trưởng trong tháng 10/2026. So với tháng trước, chỉ số sản xuất công nghiệp tăng 2,3%, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu hàng hóa tăng 3,7%, đạt 122,03 tỷ USD; tổng mức bán lẻ hàng hóa và doanh thu dịch vụ tiêu dùng tăng 1,0%, đạt 695,5 nghìn tỷ đồng. Khách quốc tế đến Việt Nam tăng 4,9%, đạt 1,85 triệu lượt; số doanh nghiệp thành lập mới tăng 8,7%, đạt gần 12,6 nghìn doanh nghiệp. Trong khi đó, CPI tăng 0,20% so với tháng trước. Tính đến ngày 31/10/2026, tổng vốn đầu tư nước ngoài đăng ký vào Việt Nam đạt 54,85 tỷ USD, tăng 74,0% so với cùng kỳ năm trước; vốn FDI thực hiện trong 10 tháng ước đạt 24,08 tỷ USD, tăng 13,1% so với cùng kỳ năm trước.

Ngành Giao thông - Vận tải: Đẩy mạnh cổ phần hóa doanh nghiệp

Nguyễn Minh
Nguyễn Minh  - 
Báo cáo tổng kết 6 tháng đầu năm của Bộ Giao thông - Vận tải cho thấy, bộ đã tích cực thực hiện nhiều giải pháp nhằm sắp xếp, đổi mới, cổ phần hóa và nâng cao hiệu quả hoạt động các DNNN...
aa
Ngành Giao thông - Vận tải: Đẩy mạnh cổ phần hóa doanh nghiệp Phê duyệt phương án sắp xếp, phân loại doanh nghiệp của SCIC
Ngành Giao thông - Vận tải: Đẩy mạnh cổ phần hóa doanh nghiệp Khó nhưng vẫn làm được nếu quyết tâm

Vấn đề cổ phần hóa DNNN được Chính phủ rất quan tâm. Mới đây, Phó Thủ tướng Vương Đình Huệ nhắc nhở, trong 6 tháng đầu năm 2017, tiến độ sắp xếp, cổ phần hóa, thoái vốn không đạt yêu cầu mục tiêu, kế hoạch đặt ra, làm dồn việc cho 6 tháng cuối năm.

Ngành Giao thông - Vận tải: Đẩy mạnh cổ phần hóa doanh nghiệp
Ảnh minh họa

Hiệu quả hoạt động của khối DNNN chưa tương xứng với nguồn lực được nắm giữ, năng suất lao động, hiệu quả sản xuất kinh doanh còn thấp. Một số tập đoàn, tổng công ty, DN, dự án hoạt động kém, thua lỗ, cơ chế quản trị chưa đáp ứng được tiêu chuẩn và thông lệ quốc tế.

Có thể thấy, quá trình cổ phần hóa hiện còn nhiều khó khăn, vướng mắc, nhất là các quy định về định giá tài sản đất đai, trách nhiệm của người quản lý tài sản Nhà nước chưa rõ ràng. Trong bối cảnh chung đó, Bộ Giao thông - Vận tải vẫn được nêu lên như một điển hình trong đẩy nhanh tiến độ cổ phần hóa.

Báo cáo tổng kết 6 tháng đầu năm của Bộ Giao thông - Vận tải cho thấy, bộ đã tích cực thực hiện nhiều giải pháp nhằm sắp xếp, đổi mới, cổ phần hóa và nâng cao hiệu quả hoạt động các DNNN. Theo đó, bộ đã hoàn thành xây dựng, phê duyệt Đề án tái cơ cấu giai đoạn 2016-2020 đối với các DNNN thuộc Bộ Giao thông – Vận tải theo Đề án đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 707/QĐ-TTg ngày 25/5/2017 và tổ chức, chỉ đạo thực hiện;

Phê duyệt giá trị DN để cổ phần hóa, trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt phương án cổ phần hóa Công ty mẹ - Tổng công ty Hàng hải Việt Nam; Báo cáo Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ xin ý kiến về chủ trương tiếp tục đàm phán bán cổ phần Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam cho nhà đầu tư chiến lược hoặc thực hiện giảm tỷ lệ nắm giữ của nhà nước theo phương thức thoái vốn;

Tiếp tục cổ phần hóa hoặc tái cơ cấu các Tổng công ty VEC, CIPM nếu được chấp thuận tăng đủ vốn điều lệ; định hướng tái cơ cấu các Tổng công ty như Hàng hải Việt Nam, Công nghiệp tàu thủy phù hợp với quy định hiện hành, thực tiễn hoạt động của các tổng công ty; Hoàn thành thoái vốn, chuyển giao vốn nhà nước tại các công ty cổ phần theo quy định;

Rà soát, xây dựng, ban hành các quy định về giám sát, đánh giá hiệu quả hoạt động DNNN; Xây dựng Quy chế hoạt động của người đại diện phần vốn nhà nước tại công ty cổ phần có vốn nhà nước, kiểm soát viên tại DNNN phù hợp với quy định pháp luật mới ban hành.

Trong thời gian qua, thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Bộ đã chỉ đạo Công ty cổ phần Bệnh viện Giao thông - Vận tải triển khai thực hiện tăng vốn điều lệ và đăng ký giao dịch cổ phiếu theo quy định; Tiếp tục chỉ đạo các DN đã hoàn thành cổ phần hóa lập kế hoạch và thực hiện giao dịch cổ phiếu trên sàn giao dịch chứng khoán; Đã tổ chức chuyển giao quyền đại diện chủ sở hữu vốn nhà nước tại Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 5, Công ty cổ phần Xuất nhập khẩu và Hợp tác đầu tư Giao thông - Vận tải về SCIC;

Chỉ đạo tập trung hoàn thiện hồ sơ để chuyển giao vốn nhà nước tại Tổng công ty cổ phần Xây dựng công trình giao thông 8, Xây dựng đường thủy về SCIC theo quy định. Cùng với đó, đã phê duyệt phương án thoái vốn nhà nước, thực hiện công bố thông tin, tổ chức bán đấu giá tại 3 công ty cổ phần...

Được sự chấp thuận của Thủ tướng Chính phủ, Bộ Giao thông - Vận tải cũng đã tạm dừng cổ phần hóa 5 đơn vị sự nghiệp công lập, đồng thời, chỉ đạo các đơn vị tổng hợp, xử lý các chi phí đã thực hiện trong quá trình triển khai cổ phần hóa theo quy định.

Theo đó, đã chỉ đạo Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) tập trung xác định lại giá trị DN tại thời điểm 31/12/2016, xây dựng lại phương án cổ phần hóa theo đúng chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ; Đã báo cáo Thủ tướng Chính phủ theo nhiệm vụ được giao tại Quyết định số 1224/QĐ-TTg ngày 26/7/2013 về tình hình, kết quả thực hiện 3 năm tái cơ cấu SBIC, tình hình thực hiện nhiệm vụ Tổ trưởng Tổ công tác tái cơ cấu SBIC về tổ chức, sản xuất kinh doanh.

Đồng thời, tổng hợp báo cáo Thủ tướng Chính phủ về tổng kết việc thực hiện Kết luận số 65-KL/TW ngày 6/6/2013 của Bộ Chính trị. Đã tổng hợp, báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định một số nội dung vướng mắc, vượt thẩm quyền trong quá trình đàm phán của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam với nhà đầu tư chiến lược.

Nguyễn Minh

Tin liên quan

Tin khác

'Ba đúng' để vốn ngân hàng tăng cường nội lực cho DNNVV

Bối cảnh hiện nay đặt ra yêu cầu vừa thúc đẩy tăng trưởng 2 con số, vừa giữ vững ổn định kinh tế vĩ mô. Để thực hiện mục tiêu này, NHNN đang triển khai đồng bộ nhiều giải pháp nhằm tăng khả năng tiếp cận vốn cho doanh nghiệp và các lĩnh vực sản xuất, kinh doanh. Trong đó, Chương trình tín dụng hướng đến các động lực tăng trưởng kinh tế và DNNVV được kỳ vọng tạo thêm động lực cho nền kinh tế. Xung quanh vấn đề này, phóng viên Thời báo Ngân hàng có cuộc trao đổi với ông Phạm Văn Triêm, Chủ tịch Hiệp hội DNNVV TP. Hồ Chí Minh (HCM-SME).
Từ hạt gạo ngon nhất thế giới đến cuộc chiến bảo vệ thương hiệu ST25

Từ hạt gạo ngon nhất thế giới đến cuộc chiến bảo vệ thương hiệu ST25

Hai lần được vinh danh “Gạo ngon nhất thế giới” vào năm 2019 và 2023, ST25 không chỉ khẳng định chất lượng gạo Việt Nam mà còn mở ra hành trình xây dựng thương hiệu trên thị trường quốc tế. Đằng sau thành công ấy là hơn 30 năm nghiên cứu giống lúa, cuộc chiến pháp lý kéo dài 3 năm để bảo vệ thương hiệu và khát vọng nâng cao giá trị hạt gạo, thu nhập cho nông dân Việt Nam.
Sửa đổi Luật Bưu chính: Siết chặt bảo vệ dữ liệu cá nhân, hiện đại hóa phương thức quản lý

Sửa đổi Luật Bưu chính: Siết chặt bảo vệ dữ liệu cá nhân, hiện đại hóa phương thức quản lý

Trong bối cảnh chuyển đổi số, mỗi bưu gửi đều gắn liền với dữ liệu cá nhân, tình trạng lộ lọt thông tin từ nhãn dán bưu phẩm, đơn hàng đều có thể bị kẻ xấu lợi dụng để lừa đảo đang gây bức xúc lớn trong cử tri. Do vậy, cần thắt chặt quy định bảo vệ thông tin dữ liệu cá nhân và cụ thể hóa lộ trình chuyển từ tiền kiểm sang hậu kiểm.
Sản phẩm OCOP sàng lọc để nâng chất lượng

Sản phẩm OCOP sàng lọc để nâng chất lượng

Sau giai đoạn phát triển nhanh về số lượng, chương trình OCOP tại các địa phương đang bước vào quá trình sàng lọc, hướng đến những sản phẩm có chất lượng và sức cạnh tranh thực chất. Số sản phẩm còn hiệu lực giảm, trong khi nhóm 5 sao tăng lên. Song nâng chất lượng không thể dừng ở việc loại bỏ sản phẩm hết hạn chứng nhận, mà cần tiếp sức cho những chủ thể có tiềm năng nhưng còn khó khăn về nguồn lực.
Chung sức kiến tạo cơ hội cho doanh nghiệp nhỏ và vừa bứt phá

Chung sức kiến tạo cơ hội cho doanh nghiệp nhỏ và vừa bứt phá

98% doanh nghiệp Việt Nam là DNNVV. Con số ấy không mới, nhưng cứ mỗi lần được nhắc lại, nó lại đặt ra cùng một câu hỏi: vì sao một khu vực kinh tế đông đảo đến vậy vẫn loay hoay với bài toán tiếp cận vốn suốt nhiều năm qua? Câu trả lời, như phát biểu của Thống đốc NHNN Phạm Đức Ấn tại Hội nghị “Tăng cường khả năng tiếp cận vốn tín dụng cho DNNVV” giữa tháng 9 vừa qua đã chỉ ra, vấn đề chỉ có thể được giải quyết khi có sự chung sức đồng lòng từ cả ba phía: nhà quản lý, ngân hàng và doanh nghiệp.
TP.Hồ Chí Minh gỡ vướng thuế, hóa đơn điện tử và bán hàng online cho doanh nghiệp

TP.Hồ Chí Minh gỡ vướng thuế, hóa đơn điện tử và bán hàng online cho doanh nghiệp

Ngày 13/11/2026, Trung tâm Xúc tiến Thương mại và Đầu tư Thành phố (ITPC) phối hợp với Sở Công Thương Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức Hội nghị Đối thoại Doanh nghiệp - Chính quyền Thành phố Lần thứ 282, chuyên đề về lĩnh vực thương mại điện tử, thu hút sự tham dự của gần 300 đại biểu đại diện các sở, ban, ngành, các hiệp hội, doanh nghiệp thương mại điện tử, đơn vị quản lý nhà sáng tạo nội dung…
Tetra Pak: Giải pháp đồng bộ thúc đẩy F&B Việt Nam bứt phá tại Foodexpo 2026

Tetra Pak: Giải pháp đồng bộ thúc đẩy F&B Việt Nam bứt phá tại Foodexpo 2026

Tại Triển lãm Quốc tế ngành công nghiệp thực phẩm Việt Nam 2026 (Vietnam Foodexpo 2026), Tetra Pak - tập đoàn hàng đầu thế giới trong lĩnh vực chế biến và đóng gói thực phẩm mang đến các giải pháp chế biến và đóng gói tương thích đồng bộ, mở ra cơ hội bứt phá cho ngành Dịch vụ Ẩm thực và Đồ uống (F&B) trong nước.
Grab Việt Nam và Tập đoàn Sovico ký kết hợp tác mang lại lợi ích toàn diện cho người dùng

Grab Việt Nam và Tập đoàn Sovico ký kết hợp tác mang lại lợi ích toàn diện cho người dùng

Grab Việt Nam (Grab) và Tập đoàn Sovico (Sovico) vừa ký kết Biên bản ghi nhớ với các hạng mục hợp tác đa dạng, hướng đến mục tiêu mang lại lợi ích toàn diện cho các bên tham gia vào hệ sinh thái Grab và các doanh nghiệp thành viên trực thuộc Sovico.
Luật Phát triển doanh nghiệp nhỏ và vừa: Mở đường cho doanh nghiệp bứt phá

Luật Phát triển doanh nghiệp nhỏ và vừa: Mở đường cho doanh nghiệp bứt phá

Sau gần 10 năm thực hiện, Luật Hỗ trợ DNNVV đã tạo nền tảng pháp lý, hình thành hệ thống chính sách hỗ trợ khu vực chiếm hơn 98% tổng số doanh nghiệp. Tuy nhiên, thực tiễn cũng bộc lộ những hạn chế khi chính sách còn phân tán, doanh nghiệp khó tiếp cận, hỗ trợ chưa thực sự xuất phát từ nhu cầu và hiệu quả sau hỗ trợ chưa được đo lường rõ ràng. Trước những hạn chế đó và yêu cầu mới về nâng cao năng suất, sức cạnh tranh, đổi mới sáng tạo, khả năng tham gia chuỗi giá trị, Chính phủ đã trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội xem xét, cho ý kiến dự án Luật Phát triển DNNVV thay thế Luật Hỗ trợ DNNVV năm 2017, với định hướng chuyển từ “hỗ trợ” sang “kiến tạo điều kiện thuận lợi để doanh nghiệp phát triển”.
SME lựa chọn đúng

SME lựa chọn đúng 'trận địa' cạnh tranh quan trọng hơn chạy nhanh

Có những doanh nghiệp chạy rất nhanh… nhưng càng chạy càng xa nơi mình cần đến. Họ tăng nhân sự, tăng quảng cáo, mở thêm chi nhánh, tung thêm sản phẩm, giảm giá để giành khách... Nhìn bên ngoài, doanh nghiệp đầy năng lượng. Nhưng vài năm sau, chủ doanh nghiệp bắt đầu đặt câu hỏi: “Tại sao mình làm nhiều hơn mà vẫn không mạnh hơn?” Có thể vấn đề không nằm ở tốc độ mà nằm ở trận địa mà doanh nghiệp đang lựa chọn để cạnh tranh.