Hợp tác kinh tế TP. Hồ Chí Minh và bang Oregon, Hoa Kỳ mở ra nhiều cơ hội cho chuỗi cung ứng

Diễn đàn “Hợp tác kinh tế TP. Hồ Chí Minh - bang Oregon (Hoa Kỳ) năm 2026”

Diễn đàn được tổ chức trong bối cảnh quan hệ Việt Nam - Hoa Kỳ tiếp tục phát triển tích cực, ngày càng đi vào chiều sâu và thực chất. Trên cơ sở Bản ghi nhớ hợp tác (MOU) được ký kết năm 2022 giữa Bộ Công Thương Việt Nam và Chính quyền bang Oregon, ITPC đã chủ động phối hợp, kết nối và cụ thể hóa các định hướng hợp tác thành một diễn đàn hợp tác kinh tế có trọng tâm, quy tụ các đầu mối quan trọng của phía Hoa Kỳ như Business Oregon, Cảng Portland và Oregon Container Terminal, qua đó tạo thêm một kênh hợp tác thiết thực giữa TP. Hồ Chí Minh và bang Oregon trong giai đoạn mới.

Theo bà Cao Thị Phi Vân, Phó Giám đốc ITPC, Hoa Kỳ là đối tác đặc biệt quan trọng của Việt Nam. Hoa Kỳ là thị trường xuất khẩu lớn nhất của Việt Nam hiện nay. Về đầu tư, Hoa Kỳ có 1.539 dự án còn hiệu lực, tổng vốn đầu tư đạt hơn 12,5 tỷ USD. Riêng tại TP. Hồ Chí Minh, Hoa Kỳ đang có 915 dự án với tổng vốn đầu tư 7,6 tỉ USD (đứng thứ 7/136 quốc gia, vùng lãnh thổ về số vốn đầu tư). Đồng thời, bà cũng nhấn mạnh đến sự bổ trợ giữa vai trò đầu tàu kinh tế của TP. Hồ Chí Minh với thế mạnh về công nghệ, hạ tầng logistics và năng lực thương mại quốc tế của bang Oregon.

Việt Nam là một nền kinh tế năng động và đầy tiềm năng, trong đó TP. Hồ Chí Minh thuộc nhóm có tốc độ tăng trưởng cao nhất khu vực ASEAN

Ông Gregory Harris, Trưởng bộ phận Thương mại, Tổng Lãnh sự quán Hoa Kỳ tại TP. Hồ Chí Minh, đánh giá Việt Nam là một nền kinh tế năng động và đầy tiềm năng, trong đó TP. Hồ Chí Minh thuộc nhóm có tốc độ tăng trưởng cao nhất khu vực ASEAN. Trong bối cảnh thương mại song phương tiếp tục tăng trưởng, Hoa Kỳ kỳ vọng sẽ có thêm nhiều cơ hội để các doanh nghiệp Bang Oregon - một tiểu bang phụ thuộc nhiều vào thương mại - mang các sản phẩm, dịch vụ đạt chuẩn quốc tế đến với người tiêu dùng Việt Nam.

Đồng thời, ông cũng bày tỏ sự hoan nghênh khi Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đã được phê duyệt và kỳ vọng các dự án năng lượng của doanh nghiệp Mỹ sẽ sớm được triển khai trên thực tế, tạo nền tảng vững chắc để thúc đẩy thương mại và đầu tư phát triển trong thời gian tới.

Ông Gregory Harris, Trưởng bộ phận Thương mại, Tổng Lãnh sự quán Hoa Kỳ tại TP. Hồ Chí Minh

Theo Sở Công Thương TP. Hồ Chí Minh, Hoa Kỳ hiện vẫn là thị trường xuất khẩu lớn nhất của Thành phố. Sự kết hợp giữa hạ tầng logistics tại Portland, kinh nghiệm phát triển logistics xanh từ Bang Oregon và vị thế cửa ngõ của TP. Hồ Chí Minh (chiếm 70% sản lượng container Việt Nam) hứa hẹn giúp các doanh nghiệp giảm phụ thuộc vào các trung tâm trung chuyển truyền thống, tối ưu hóa chi phí và nâng cao tính linh hoạt cho chuỗi cung ứng đôi bên. Đồng thời, đại diện Sở Công Thương cũng cam kết sẽ tích cực đồng hành cùng cộng đồng doanh nghiệp thông qua việc cung cấp thông tin, đẩy mạnh xúc tiến thương mại, phát triển hạ tầng logistics và thúc đẩy chuyển đổi số.

Ông Colin Sears - Trưởng ban Thương mại và Đầu tư Toàn cầu (Business Oregon), cho biết Oregon sở hữu vị trí chiến lược tại Bờ Tây Hoa Kỳ, chi phí năng lượng thuộc nhóm thấp nhất quốc gia và 43,6% dân số sở hữu bằng Đại học. Bang Oregon tập trung thu hút dự án FDI vào các ngành mũi nhọn như công nghệ cao, khoa học sinh học, luyện kim và nông lâm nghiệp. Nhằm hỗ trợ doanh nghiệp, dự kiến tháng 5/2026, bang sẽ ra mắt Tổ đặc trách thương mại quốc tế (Global Trade Desk) cùng khung chính sách ưu đãi toàn diện gồm hơn 90 chương trình, tiêu biểu là miễn thuế từ 10 đến 15 năm cho nhà đầu tư.

Bàn về năng lực hạ tầng logistics, ông Andy Reed – Trưởng ban Thương mại Toàn cầu Cảng Portland, khẳng định Cảng đang đóng góp trực tiếp 9,7 tỷ USD vào GDP hàng năm của khu vực. Trong đó, Terminal 6, bến cảng container duy nhất của toàn tiểu bang, được trang bị hệ thống đa phương thức hiện đại và các cổng tự động hóa hoàn toàn. Cảng Portland đang giữ vị trí cửa ngõ phân phối chiến lược cho Bờ Tây Hoa Kỳ cũng như miền Tây Canada, đồng thời nỗ lực cung cấp dịch vụ vận tải kết nối với các thị trường tiềm năng tại châu Á, đặc biệt là Việt Nam.

Ở góc độ cộng đồng doanh nghiệp, ông Lương Quang Thi, Phó Chủ tịch Hiệp hội Logistics và Cảng biển TP. Hồ Chí Minh (HLA), nhấn mạnh lợi thế của TP. Hồ Chí Minh khi chi phí logistics thấp hơn 25-30% so với Singapore. Tại Diễn đàn, ông Lương Quang Thi đưa ra đề xuất về các trụ cột hợp tác mang tính đột phá là thiết lập tuyến hàng hải trực tiếp Portland – Cái Mép – Thị Vải, xây dựng “Hành lang Lạnh Oregon – TP. Hồ Chí Minh” (mô hình Farm-to-Shelf) cho nông sản cao cấp, song song với đẩy mạnh hợp tác công nghệ AI, logistics xanh nhằm bám sát mục tiêu giảm 30% phát thải carbon vào năm 2030. HLA kỳ vọng hai bên sớm tiến tới ký kết Biên bản Ghi nhớ hợp tác (MOU) để biến TP. Hồ Chí Minh thành cửa ngõ phân phối chiến lược hàng hóa Oregon vào thị trường 650 triệu dân của ASEAN

Hiện, TP. Hồ Chí Minh sở hữu cụm cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải có khả năng đón siêu tàu 250.000 DWT. Ngoài ra, cụm cảng Cái Mép - Thị Vải hiện có 6 tuyến dịch vụ trực tiếp đi Bờ Tây Hoa Kỳ, rút ngắn thời gian giao hàng tận nơi (door-to-door) chỉ còn khoảng 22-30 ngày. Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn đề xuất tăng tần suất vận tải, hợp tác chia sẻ kinh nghiệm vận hành cảng thông minh (smart port) và kiến nghị thành lập thí điểm Nhóm công tác chung TP. Hồ Chí Minh - Oregon thông qua ITPC.

Diễn đàn “Hợp tác kinh tế TP. Hồ Chí Minh - Bang Oregon (Hoa Kỳ) năm 2026” không chỉ là hoạt động kết nối đối ngoại kinh tế có ý nghĩa trong ngắn hạn, mà còn mở thêm một kênh hợp tác thực chất, góp phần tăng cường liên kết giữa cộng đồng doanh nghiệp hai bên, hướng tới xây dựng chuỗi cung ứng xuyên Thái Bình Dương ổn định, hiệu quả và bền vững trong giai đoạn tới.