Range Rover 2015 nâng cấp đáng kể, giá không đổi

Với hệ thống ATPC (tạm dịch là kiểm soát địa hình), cho phép lái xe có thể thiết lập một tốc độ xác định trước, trong giới hạn 1-30km/h. Sau đó hệ thống ATPC sẽ chủ động tính toán số lượng tối ưu của năng lượng để duy trì độ bám đường và độ ổn định của xe, đảm bảo an toàn trong mọi điều kiện. Với chức năng này sẽ rất phù hợp khi sử dụng trong các chuyến Off-road.

Hệ thống ATPC sẽ có sẵn trên các phiên bản động cơ TDV6, SCV6 và V8 tăng áp. Trong đó, động cơ TDV6 3.0 lít diesel sáu xi-lanh, turbo tăng áp đơn. Cho công suất 254 mã lực và 600 Nm mô-men xoắn với cải thiện hiệu quả nhiên liệu 14,5 km/l. Tốc độ tối đa là 210 km/h với khả năng tăng tốc 0-100 km/h thực hiện trong 7,9 giây (Range Rover).

Với động cơ diesel SDV6 được tích hợp phần mềm hiệu chỉnh để tăng sức mạnh lên 302 mã lực và mô-men xoắn 700 Nm, cho phép tăng tốc 0-100 km/h trong 7,2 giây (Range Rover Sport) và tốc độ tối đa đạt 210 km/h hoặc 225 km/h với gói Dynamic. Tiêu thụ nhiên liệu chính thức ở mức 14,3 km / l.

Còn động cơ xăng SCV6 3.0 lít, tăng áp V6 được trang bị cho Range Rover và Range Rover Sport có công suất 335 mã lực và mô-men xoắn 450 Nm, tuy nhiên con số tiêu thụ nhiên liệu được cải thiện đáng kể ở mức 9,3 km/l với Range Rover và 9.5 km/l với Range Rover Sport. Cả hai mô hình đều có tốc độ tối đa 210 km/h, tăng tốc 0-100km/h trong 7,4 giây cho Range Rover và 7,2 giây cho Sport.

Ngoài ra, nâng cấp công nghệ cao khác đến từ hệ thống Head-up Display (HUD - hiển thị thông tin lên kính lái), được trang bị trên cả hai phiên bản. Với HUD hiện đại này, lái xe có thể dễ dàng làm chủ được mọi thông tin cả bên trong lẫn bên ngoài xe, cũng như các tiện ích giải trí hiện đại khác...

Với nhiều nâng cấp hiện đại đáng kể như vậy, tuy nhiên giá của chiếc xe này vẫn được giữ nguyên ở mức 63.500 USD tại thị trường Mỹ.

L.T