HSBC: Phục hồi còn chặng đường dài phía trước

	Xác định những giải pháp phù hợp, căn cơ để phục hồi kinh tế
	Phòng, chống dịch đồng bộ với phục hồi kinh tế

Theo đó, mở cửa lại biên giới và hồi sinh ngành du lịch gần đây đã trở thành chủ đề nổi cộm đối với các nước ASEAN. Mặc dù kế hoạch mở cửa lại của Việt Nam không thực sự tham vọng như các quốc gia láng giềng trong khu vực nhưng các du khách đã tiêm phòng đầy đủ rất ủng hộ quyết định mở lại 5 điểm đến du lịch mà không yêu cầu cách ly trong tháng 11.

Bước đầu mở cửa của Việt Nam dù còn khá dè dặt và thận trọng nhưng cũng đem lại những tác động không nhỏ lên nền kinh tế. Tuy nhiê, báo cáo cho rằng chặng đường trước mắt còn dài. Phục hồi ngành du lịch thành công như thế nào còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố.

Một mặt, tỷ lệ tiêm phòng trên toàn quốc còn thấp và tình hình COVID-19 vẫn diễn biến phức tạp có thể tạo ra tâm lý e ngại. Trong khi đó, sự thiếu vắng khách du lịch Trung Quốc - từng chiếm 1/3 tổng lượt khách đến Việt Nam - cũng cho thấy khả năng tăng trưởng trong tương lai gần có thể không xảy ra. Ngoài ra, trong triển khai thực tiễn, cần thêm nhiều nỗ lực để nối lại các chuyến bay quốc tế. Tuy nhiên, điều đáng khích lệ là Việt Nam đang đạt được nhiều tiến triển để chuẩn bị đón khách du lịch trở lại.

Về tình hình kinh tế gần đây, báo cáo cho thấy từ 1/10, TP. Hồ Chí Minh và các khu vực lân cận đã bắt đầu hoạt động trở lại sau gần 4 tháng siết chặt giãn cách. Tuy nhiên, tốc độ khôi phục chuỗi cung ứng và giải quyết đơn hàng tồn đọng còn chậm chạp mà nguyên nhân chính yếu là tình trạng thiếu hụt lao động trầm trọng. Tình hình xuất khẩu và sản xuất công nghiệp tháng 10 càng phản ánh rõ nét khó khăn này. Trong khi đó, phục hồi sản xuất chậm trễ báo hiệu quý IV năm nay sẽ tăng trưởng không mạnh mẽ.

Về lạm phát, chỉ số giá tiêu dùng tháng 10 đã giảm 0,2% so với tháng trước, dẫn tới chỉ tăng 1,8% so với cùng kỳ năm ngoái. Nguyên nhân chủ yếu do áp lực giá dao động theo nhu cầu đã giảm xuống, nhưng cũng là một dấu hiệu cho thấy tình hình phục hồi kinh tế sẽ không nhanh.

Dù áp lực giá không còn, một vấn đề cần quan tâm theo dõi là giá nhiên liệu tăng. Cụ thể, chi phí vận tải tăng nhanh (2,5%) so với tháng trước, trở thành nhân tố chính khiến CPI tăng.

“Mặc dù vậy, chúng tôi vẫn tin tưởng rằng nhu cầu trong nước dần phục hồi dù chậm vẫn có khả năng bù lại cho giá nhiên liệu tăng cao. Kỳ vọng lạm phát sẽ chỉ tăng lên 2,1% trong năm 2021. Khi nền kinh tế trở lại bình thường, nhu cầu trong nước nhiều khả năng sẽ đẩy lạm phát lên 3,5% trong năm 2022”, báo cáo dự báo.