Từng bị “shark” chê, startup xe điện Việt hút vốn quốc tế

Một hãng xe điện Việt từng bị chê không có cơ hội nào, nay hút hàng chục triệu USD vốn quốc tế

Sáu năm sau, Dat Bike đã viết nên câu chuyện trái ngược. Từ vị trí bị nghi ngờ, thương hiệu này hiện phủ sóng toàn quốc, thu hút hàng chục triệu USD từ các quỹ quốc tế và trở thành một trong những startup xe điện đáng chú ý nhất khu vực.

Từ thất bại đến bước ngoặt liên tục hút vốn ngoại

Sau khi rời Shark Tank, Dat Bike kiên định theo đuổi con đường phát triển xe máy điện do người Việt thiết kế và sản xuất. Bước ngoặt đến từ năm 2019 khi startup này bước vào giai đoạn tăng tốc với vòng gọi vốn đầu tiên.

Trong giai đoạn 2021 - 2022, Dat Bike huy động thành công 2,6 triệu USD do Jungle Ventures dẫn dắt, cùng sự tham gia của Wavemaker Partners, Hustle Fund và iSeed Ventures. Khoản vốn giúp công ty mở rộng đội ngũ kỹ thuật, cải tiến sản phẩm và ra mắt mẫu Weaver 200, có hiệu suất cao hơn đáng kể so với phiên bản đầu.

Kết quả nhanh chóng được ghi nhận. Theo Venture Cap Insights, cuối năm 2022, Dat Bike đạt định giá 32 triệu USD, doanh thu tăng gấp 10 lần chỉ trong một năm là điều hiếm thấy với một startup phần cứng trong lĩnh vực giao thông xanh.

Không dừng lại ở đó, Dat Bike tiếp tục gây chú ý với cộng đồng đầu tư quốc tế. Tháng 3/2023, công ty được Chính phủ Anh lựa chọn tham gia Chương trình Thúc đẩy Tài chính Khí hậu, tổng nguồn lực hỗ trợ 11,8 triệu bảng Anh (khoảng 14,5 triệu USD). Đến tháng 8/2024, Dat Bike công bố nhận khoản vay chuyển đổi 4 triệu USD từ InfraCo Asia - thành viên của Tập đoàn Phát triển Hạ tầng Tư nhân (PIDG).

Ngày 18/9/2025 đánh dấu cột mốc mới khi Dat Bike gọi vốn thành công 22 triệu USD vòng Series B. Thương vụ do F.C.C (công ty niêm yết tại Sở Giao dịch chứng khoán Tokyo) và quỹ Rebright Partners (Nhật Bản, Singapore) đồng dẫn dắt, cùng sự tham gia tiếp tục của Jungle Ventures. Đây là số vốn lớn nhất từ trước đến nay mà một startup xe máy điện Việt huy động được.

CEO Nguyễn Bá Cảnh Sơn nhấn mạnh: Với sự hậu thuẫn từ các quỹ hàng đầu thế giới, chúng tôi có thêm động lực để đưa phương tiện xanh đến với hàng triệu người dân Việt Nam và khu vực. Nguồn vốn mới sẽ được dùng để đẩy mạnh R&D, mở rộng danh mục sản phẩm, củng cố hệ thống phân phối và nâng cao dịch vụ hậu mãi.

Khởi nghiệp trong bối cảnh xe máy xăng chiếm tới 99% thị phần 2 bánh tại Việt Nam, Dat Bike chọn hướng đi ít ai dám thử, phát triển xe máy điện hiệu suất cao thay vì xe giá rẻ.

Mẫu Weaver đầu tiên nhanh chóng được Bộ Giao thông Vận tải kiểm định, trở thành chiếc xe máy điện “Made in Vietnam” đầu tiên đạt chuẩn hiệu năng tương đương xe xăng. Trên nền tảng này, Weaver 200 tiếp tục được cải tiến, mang lại phạm vi hoạt động dài hơn và tốc độ cao hơn.

Gần đây, Dat Bike ra mắt dòng Quantum với ba phiên bản: Quantum S1: giá gần 51 triệu đồng, chạy 285 km mỗi lần sạc, tốc độ tối đa 100 km/h; Quantum S2: giá 42,9 triệu đồng, di chuyển 265 km/lần sạc; Quantum S3: giá từ 34,9 triệu đồng, quãng đường khoảng 200 km. Cả ba đều được thiết kế trong nước, trang bị động cơ 6.000 - 7.000W, phanh đĩa và sạc nhanh.

Đầu tư mạnh vào sản xuất và phân phối

Cùng với việc phát triển sản phẩm, Dat Bike đẩy mạnh xây dựng hệ thống sản xuất và bán lẻ. Quý IV/2024, công ty khai trương nhà máy mới gấp 5 lần diện tích cũ, cho phép nâng sản lượng gấp 10 lần trong vòng hai năm.

Hiện Dat Bike sở hữu 20 cửa hàng tại TP. Hồ Chí Minh, Hà Nội, Đà Nẵng, Cần Thơ, Bình Dương, Đồng Nai, Cà Mau… và dự kiến đạt gần 50 cửa hàng toàn quốc vào cuối năm 2025. Hệ thống bán lẻ dày đặc giúp khách hàng dễ dàng tiếp cận và trải nghiệm sản phẩm, đồng thời tạo lợi thế cạnh tranh với các hãng quốc tế đang lấn sân vào thị trường Việt Nam.

Ông Nguyễn Anh Tuấn, Tổng giám đốc NTT Việt Nam, chuyên nghiên cứu thị trường nhận định: “Điều đáng chú ý ở Dat Bike là sự kiên định với chiến lược sản phẩm hiệu suất cao, khác biệt với xu hướng chung là làm xe giá rẻ để cạnh tranh ngắn hạn. Đây là lựa chọn táo bạo nhưng đúng đắn, vì chỉ khi chứng minh xe điện có thể thay thế được xe xăng, thị trường mới thật sự mở rộng. Việc Dat Bike liên tục gọi vốn thành công từ những quỹ uy tín quốc tế cho thấy niềm tin của giới đầu tư vào tiềm năng của thị trường xe điện Việt Nam, cũng như năng lực thực thi của đội ngũ sáng lập”.

Theo ông Tuấn, thành công của Dat Bike còn mang ý nghĩa lớn đối với hệ sinh thái đổi mới sáng tạo trong nước. Đây là minh chứng rằng một startup Việt, nếu đi đúng hướng và kiên trì, hoàn toàn có thể vươn lên, cạnh tranh và gọi vốn ngang tầm quốc tế.

Từng bị đánh giá là “không ai mua” tại Shark Tank, Dat Bike nay trở thành niềm tự hào mới của startup Việt. Hành trình gọi vốn thành công hàng chục triệu USD, ra mắt sản phẩm đạt chuẩn quốc tế và mở rộng hệ thống phân phối khắp cả nước cho thấy sức bật mạnh mẽ của thương hiệu này.

Câu chuyện của Dat Bike cũng phản ánh sự chuyển dịch lớn trong thói quen tiêu dùng và xu thế phát triển của ngành xe máy tại Việt Nam. Khi yếu tố xanh - sạch - bền vững ngày càng được coi trọng, những thương hiệu dám tiên phong như Dat Bike đang mở ra cánh cửa mới cho ngành công nghiệp xe điện trong nước, đồng thời góp phần định hình vị thế Việt Nam trong cuộc đua xe điện toàn cầu.